在汽车消费市场中，有不少追求舒适驾乘体验与品牌价值的消费者，奔驰 C 级这类车型一直备受青睐。然而，近几年国产新能源车强势崛起，在销量、影响力和口碑等诸多方面，对传统豪华品牌车型形成了有力冲击。其中，由长安、华为、宁德时代联手打造的阿维塔汽车表现亮眼，旗下阿维塔 12 在舒适性与智能化等层面展现出出色实力。那么，阿维塔 12 究竟凭借哪些优势，敢于与奔驰 C 级一较高下？接下来，让我们深入剖析。

外观方面

奔驰 C 级的外观设计历经多年打磨，已然成为经典。大尺寸车标醒目地镶嵌在前进气格栅上，三叉星徽散发着独特魅力。车身线条简洁流畅，没有过多繁杂的设计，整体呈现出一种优雅大气的风格。这种经典造型虽历经岁月洗礼，但在一些消费者眼中，或许少了些许新鲜感。

反观阿维塔 12，外观设计独具匠心。曜银窗框饰条与银熠星环腰线相得益彰，不仅是独特的身份标识，更流露出高贵典雅的气质。前脸双层设计的日间行车灯，犹如灵动的眼眸，在点亮时很有辨识度。下方格栅设计巧妙，在保证车辆散热性能的同时，维持了整体美观度。隐藏式门把手在车辆解锁时优雅弹出，不仅降低了行驶风阻，还让车身线条更加顺滑连贯。电子外后视镜成像清晰，科技感十足，为驾驶者提供了良好视野。来到车尾，狭长的尾灯组搭配电动扰流板，在夜晚点亮时，让车辆辨识度大幅提升。

从车身尺寸来看，阿维塔 12 长宽高分别为 5020mm、1999mm、1450mm，轴距达 3020mm，相比奔驰 C 级 4882x1820x1461mm 的尺寸以及 2954mm 的轴距，阿维塔 12 在长度、宽度和轴距上均有优势。宽敞的车身为车内空间奠定了良好基础。其后备箱容积高达 425 升，可轻松容纳多个大件行李，满足家庭出行或长途旅行需求。掀背式尾门设计更是别具一格，尾门顶端安装位置高，开口大且开启角度广，不受后窗玻璃缝隙限制，装卸物品很便利。电动后备箱以及后备箱位置记忆等功能，进一步提升了用户使用的便捷性。

内饰方面

奔驰 C 级采用经典的 T 字型内饰结构，中控屏竖向设计，尺寸为 11.9 英寸。上方三个圆形空调出风口是奔驰内饰的标志性元素之一。不过，在如今新能源汽车内饰设计风格多样且愈发注重科技感的大环境下，这样的设计在部分习惯了新能源车型内饰风格的消费者眼中，显得较为传统，甚至有人觉得它更适合越野车型那种硬朗的风格定位。

阿维塔 12 的内饰则充满了智能化与高端化气息。中控台设计简洁，一条贯穿式液晶仪表盘与 15.6 英寸中控屏相互辉映，整个驾驶舱内几乎看不到传统按键，简洁大方。空调出风口采用隐藏式设计，让内饰整体更加整洁美观。阿维塔 12 搭载的智能互联系统功能强大，支持可见即可说和连续性语音识别功能。车主在驾驶过程中，只需说出指令，如 “打开导航去公司”“播放周杰伦的歌曲” 等，系统便能迅速响应执行。同时，还可通过手势控制一些功能，比如挥手切换音乐曲目等，增添了驾驶乐趣。此外，轻松开启 WiFi 热点功能，方便车内乘客随时连接网络，满足娱乐、办公等需求。这些智能功能在奔驰 C 级上是缺失的，凸显了阿维塔 12 在科技配置方面的优势。

在音响系统方面，阿维塔 12 选用英国之宝品牌，音质出色，能为车内乘客带来沉浸式听觉享受。不仅如此，该音响系统还支持模拟声浪和 k 歌功能，为旅途增添更多娱乐元素。而奔驰 C 级若想配备柏林之声音响，消费者需额外支付 7000 多元进行选配。阿维塔 12 全车玻璃均支持一键升降且具备防夹手功能，在日常使用中，为驾乘人员提供了更多便利与安全保障，这些细节之处彰显了阿维塔 12 对用户体验的重视。

空间体验

奔驰 C 级的尺寸数据和乘坐感受处于 C 级车的中档水平。以身高 175 厘米的体验者为例，坐在奔驰 C 级后排，腿部和头部空间较为充裕，但相比一些尺寸更大的同级别车型，没有特别突出的优势。车内空间布局合理，能满足日常通勤和一般长途出行需求。

阿维塔 12 作为中大型轿车，3020 毫米的轴距和 5020 毫米的车身长度，为车内带来了宽敞的空间。同样以身高 175 厘米的体验者来说，坐在阿维塔 12 后排，腿部空间可以轻松伸展，有两拳以上的余量，头部空间也有一拳多，丝毫不会感到压抑。座舱在材质选择上非常考究，方向盘与座椅采用细腻的 Nappa 真皮包裹，触感柔软舒适，长时间握持或乘坐也不易感到疲惫。车顶部分使用麂皮材料，不仅触感好，还提升了车内的豪华氛围。中控台由真木精心雕琢而成，质感十足。内饰采用低饱和度色调，营造出内敛而高雅的格调，让车内乘客仿佛置身于一个温馨舒适的移动空间。

智能驾驶

在智能驾驶领域，阿维塔 12 走在了前沿。它配备三颗 96 线激光雷达，分别位于车辆左、中、右位置，如同为车辆装上了敏锐的 “眼睛”。搭载的华为 ADS 3.0 智能驾驶系统功能强大，相比前代有显著进步。在约 200 公里行程中，可实现高度自主驾驶，驾驶员干预很少。即便在没有高精度地图支持的情况下，也能出色完成领航驾驶任务，像自动变换车道、超车以及上下高速公路匝道等操作都能精准执行。同时，全方位 AEB 防碰撞系统，包括前向、后向及侧向，为行车安全提供了多维度保障。例如，在前方突然出现车辆急刹车时，系统能迅速识别并自动刹车，避免碰撞事故发生；在侧方有车辆快速靠近时，也能及时发出警报并采取相应措施，大大提升了行车安全性。

奔驰 C 级在智能驾驶辅助方面，虽然也有一些基础配置，如自适应巡航、车道保持辅助等，但与阿维塔 12 的先进智能驾驶系统相比，在功能的丰富度和智能化程度上存在一定差距。奔驰 C 级的驾驶辅助系统更多是起到辅助驾驶的作用，而阿维塔 12 的智能驾驶系统在一定程度上已经可以实现接近自动驾驶的体验。

动力表现

动力方面，阿维塔 12 为消费者提供了丰富选择。增程版车型配备 1.5T 增程器，最大输出功率 115 千瓦，峰值发电功率 100 千瓦，持续发电功率稳定在 70 千瓦。后置单电机功率高达 231 千瓦，CLTC 工况下纯电续航里程可达 245 公里，综合续航里程达 1155 公里，即便在 WLTC 工况下，馈电油耗仅 5.8 升 / 百公里。对于那些无法安装家用充电桩的用户而言，增程版车型既解决了续航焦虑，又兼顾了燃油经济性与动力性能。在实际使用中，车主在城市日常通勤时可使用纯电模式，节省费用；长途出行时，增程器启动发电，保障车辆持续行驶。

阿维塔 12 的纯电车型同样提供单电机和双电机两种配置。双电机版车型前电机功率 165 千瓦，后电机功率 237 千瓦，0 - 100 公里 / 小时加速仅需 3.8 秒，动力强劲，在加速超车、高速行驶等场景中表现出色。2025 款 Max 增程版 CLTC 工况下纯电续航里程最高 245 公里，综合续航 1155 公里，续航能力与传统燃油车相当，进一步消除了消费者对纯电动车续航的担忧。而且，阿维塔 12 纯电车型全系标配 800V 碳化硅平台，充电效率大幅提升，仅需 0.25 小时即可将电量充至 80% 左右，大大节省了充电时间。

奔驰 C 级常见的是 1.5T 发动机与 48V 轻混系统组合，分为低功率和高功率版本，传动系统匹配 9 速自动变速箱。其动力输出平稳，在燃油经济性方面有一定表现，但在动力选择的丰富性以及动力性能的强劲程度上，与阿维塔 12 相比略显逊色。

总体而言，在 40 万元左右价位区间，阿维塔 12 与奔驰 C 级各有特色。阿维塔 12 凭借宽敞的车内空间、丰富的舒适性配置以及先进的智能驾驶技术，为家庭用户带来了更加惬意、安心的出行体验，展现出强大实力。奔驰 C 级则依靠深厚的品牌影响力，在市场中依然占据重要地位。随着汽车行业向智能化、电动化方向不断发展，阿维塔 12 这样的新兴车型有望在未来市场竞争中取得更出色的成绩，为消费者提供更多优质选择。