“故障、故障、双重故障”,德国电视一台15日报道，德国政府专机的故障一次又一次引发震惊并被国内外媒体和网友嘲笑。就在周二早上，德国外长贝尔伯克在阿联酋阿布扎比宣布，因为专机故障取消原计划对太平洋地区进行为期一周的访问。这次旅行中，专机还出现两次故障。这在德国政府专机故障史上又创造了新纪录。

《明镜》周刊称，第一次故障出现在周一清晨，机长在收起襟翼时发现了一个缺陷。之后，专机在阿联酋和大海上空进行了两个小时的机动飞行，并从这架装满油的飞机中排出了约 80吨煤油后，于当地时间凌晨 5 点 33 分在阿布扎比降落。

周二凌晨1点，专机第二次飞行又因襟翼问题，最终于当地时间凌晨2点57分再次降落阿布扎比。襟翼故障会导致飞机无法达到正常巡航高度和速度，长途飞行油耗将大幅增加。

在第一次故障发生后，贝尔伯克一行曾希望乘坐定期航班前往澳大利亚。就澳大利亚、新西兰而言，坐普通航班是可行的。 但从斐济群岛返回欧洲的国际航班很少且间隔很远，外长的日程又安排得很满。代表团50余名成员中还有企业家和记者，若想及时离开岛屿也会遇到很大的困难。

周二一早，贝尔伯克最终做出决定，计划当天今天乘定期航班返回柏林。但出于安全原因，她的具体回程路线尚未公布。这位德国首席外交官在社交平台X 上评论道： “这简直太烦人了。”德国外交部称，取消的行程将重新安排。

这并不是主管政府专机的德国空军机队第一次让政客发怒。就在5月，德国外长才因政府专机的车轮故障而滞留在卡塔尔。该专机已使用 23 年，并长期以西德第一任总理阿登纳的名字命名。

2018 年 11 月，时任总理默克尔和时任财长朔尔茨乘坐专机，在前往阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的 G20 峰会的途中不得不折返，不得不紧急降落在德国科隆-波恩机场。原因是无线电系统出现故障。他们之后不得不坐定期航班飞往阿根廷。同年早些时候，“阿登纳”号专机在印度尼西亚停留期间，被啮齿动物还咬坏了重要电缆。 当时，朔尔茨在国际货币基金组织会议后乘坐定期航班回国。2016年12月，时任国防部长冯德莱恩在前往马里途中受困。专机在尼日利亚首都阿布贾出现电脑故障，她不得不在那里过夜。近年来，包括“阿登纳”号专机在内的多架政府专机的小故障不断增加。

不过，前波音航空发言人和顾问对《柏林日报》说，德国政府专机的许多故障事件并没有那么严重. 因为当今所有现代商用飞机都为所有重要系统配备了多个安全电路。如果诸如起落架伸展之类的系统发生故障，将会有多个系统介入。若是商业飞机发生此类故障会继续飞行，但政府专机考虑到政治和外交等因素，会有更严格的安全要求而取消飞行。

许多媒体和网友认为，德国作为一个高科技国家，还是空客共同创办国之一，专机屡屡在访问途中出故障，说明德国空军技术不过关，组织不到位，有损“德国制造”形象。

贝尔伯克对8月13日至16日的澳大利亚之行制定了宏伟的计划。 土著文物应该归还。 她想就印太地区的价值体系发表外交政策主题演讲，并参加女足世界杯的半决赛。

她将在澳大利亚会见澳大利亚外长黄英贤扩大在气候和安全政策领域的合作。 主要焦点是经济安全、俄乌冲突以及中国在印太地区的角色问题。 根据这一主题，对澳大利亚安全当局在网络、民防和卫星生产领域的访问也被提上日程。 贝尔伯克还将访问澳大利亚海军的一个海军基地。

贝尔伯克家还在社交媒体上强调，此次访问澳大利亚、新西兰和斐济的重要性：印太地区将决定性地塑造21世纪的世界秩序。

想不到的是，德国空军的洋相让贝尔伯克难堪。就在去年，德国空军还在印度-太平洋地区登台亮相：德国欧洲战机在澳大利亚参加多国联合军演。海军舰只还穿越南海。其意图很明显，要支持美国、澳大利亚等国家。

在此次故障后，德国空军决定采取行动。两架老化的A340专机将立即退役。周二上午，空军发言人表示：“我们将尽快（即在未来几周内）停止使用两架 A340。” 这两架专机原定于秋季和明年初退役，更现代的 A350 将在未来用于长途航线上。空军总监英戈·格哈茨发言人表示：“有了 A350，空军就拥有了适合长途飞行的强大而现代化的飞机。”

不过，德国空军未来真的能保障政府专机不出故障吗？实际上，不仅德国政府专机故障连连，德国战机据称也有一半因故障不能起飞。