最近两年，国内新能源汽车获得了长足的进步和发展，比较具有代表性的就是小米SU7，虽然上市才刚刚一年，可以说是新势力中的“新势力”，但是凭借着时尚动感的外观、出色的机械素质以及相对亲民的价格，赢得了国内用户的信赖。

我们不妨结合销量报表来看，小米SU7在最近半年的销量一直呈现出稳步上涨的态势，从去年10月份到今年3月份，月销量均突破2万辆，3月份更是卖出了29244辆，差一点破3万，可以说是一台现象级的产品。

小米SU7为什么这么火爆呢？

有人说小米SU7的成功是雷军的一次成功的营销，那么问题来了，苹果的影响力更强，造车为啥以失败而告终，归根结底还是产品力和性价比足够强。

就拿价格来说，小米SU7具有三款车型，售价分别为21.59万、24.59万、29.99万，比同级别的竞品要亲民。同时，产品素质确实比较抢眼，比如说外观，整体造型立足于年轻用户的审美，四门跑车式的设计，还带有隐藏式尾翼，远远看上去就像是一台跑车，开出去很有气势，还配有无框式车门、半隐藏式门把手、花瓣式双色铝合金轮毂，其铝合金轮毂的尺寸达到了19英寸，还有20、21英寸的可以选装。

车头的造型也遵循了宽体轿跑的设计理念，凸出的车鼻，位置比较靠下，使得发动机舱盖形成一个向前的弧度，不仅带来很好的空气动力学，设计上也很动感，加上两侧犀利的LED大灯，视觉冲击力十足，尾灯的造型同样很有现代科技感，贯穿式设计，下方还有黑色扩散器。尺寸上，小米SU7的车身长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距长度为3000mm。

实际的空间表现还是比较宽敞，身高1米75的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多的空间，而且座椅采用运动风格的设计，经过真皮包裹，坐上去包裹性和支撑性很不错，还有座椅加热/通风、K歌系统、256色氛围灯等配置，顶配还有主动降噪功能。

座舱部分，小米SU7的整体设计没有外观那么具有战斗力，传统T型对称式的布局显得很简单大气，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了16.1英寸，还有内置高通骁龙8295芯片，智慧座舱比较不错。而在驾驶辅助系统上，小米SU7的配置也比较丰富，在硬件上具有2颗英伟达芯片，算力高达508TOPS，还有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达......硬件水平也可圈可点。

最后再来看一下动力和续航，小米SU7具有两种动力和三种续航可供选择，其中，后驱标准版和后驱Pro版都搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，其电机功率为299马力，总扭矩为400牛米，续航里程分别为700km和830km。四驱Max版搭载了双电机，其综合输出功率为673马力，总扭矩为838牛米，百公里加速达到了2.78秒，续航里程为800km，除此之外，四驱版还有空气悬架。

总而言之，小米SU7的核心竞争力还是比较不错的，无论是空间舒适性、外观颜值还是动力续航、智能智驾都比较不错，价格也比同级别的竞品更加亲民，对于年轻人、家庭用户来说都是不错的选择。