今年春运开行了一趟深圳到南充的普速客车，车次是K485/6/7/8次，运行广深线、京广线、沪昆线、渝怀线、襄渝线、南高线，进入3月，这车在12306上又查不到了，用的是图定列车车次，但应该和临客差不多了。
2025年春运期间的K485次
其实K485/6/7/8次列车过去是跑成都的，2011年开行，由广铁集团担当客运乘务，最先是海口到成都东，走粤海铁轮渡的湛海线，然后走黎湛线、湘桂线、黔桂线、川黔线、成遂渝线，当时这趟列车开行让成渝地区可以通过火车直达海南岛。但是好景不长，2015年的时候这趟列车改为了深圳到成都东，走广深、京广、沪昆、川黔、成遂渝，在重庆枢纽还要进重庆站换向，很耽搁时间，当时成都与深圳之间几趟普速车只有K485/6/7/8次耗时最长。
2015年K488次经过重庆枢纽
2018年，随着渝贵铁路的开通，K485/6/7/8次列车由川黔改走渝贵，不再进重庆站换向，而是进重庆西站，并且在重庆西站不换机车，节约了全程的运行时间。
2019年K485次运行渝贵线
2021年，K485/6/7/8次在衡阳与重庆北之间这段改为了怀衡线与渝怀线运行，运行时间和里程进一步缩短，但是过了两年，此车在怀化与衡阳之间又改回原来沪昆线、京广线的运行路径。2024年，由于成渝中线高铁施工影响，重庆北到井口区间临时改单线，经过此段的很多普速客车都缩线重庆北，也包括此车，当然没多久此车就淡季停运。尽管重庆北到井口区间在去年底恢复双线运行，但是今年春运K485/6/7/8次恢复开行也不是去成都，而是去南充，毕竟成都与深圳之间现在有几趟高速动车还有两趟Z字头普速客车。
