自从特朗普对中国发起贸易战后，波音公司就失去了中国市场的订单，原本达成的采购订单也被停止，但这时有两个国家却想要接盘，这两个国家是谁?并且特朗普认为美联储主席鲍威尔才是这场关税大战的最大输家。

01 波音公司遭到中国退货

在特朗普的对华关税政策层层加码到145%之后，中方也给出了对等回应，将美国商品的进口关税提高到了125%，而伴随着这一关税政策的，还有对美国各大公司的制裁，除了商务部公布的几家美国公司之外，作为和空客公司垄断了全球民航客机领域的波音公司也受到了制裁。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在接受采访时表示“由于中美贸易战的影响，中国已经停止了接收新飞机。”

尽管这些年由于贸易战的影响，再加上波音公司的客机事故频发，中国一直在减少波音公司客机的采购量，但由于国内庞大的航空市场需求，依旧采购了一大批波音客机。按照该公司在2025年的计划，波音公司是需要向中国交付50架客机的，按照平均一架2亿美元的价格来计算，这就相当于是一笔价值百亿的订单了。

作为波音公司最重要的海外市场，中国停止接收波音飞机，可以说是对该公司的一次重大打击，因此在凯利·奥特伯格透露这一情况的时候波音公司的股价再次迎来大跌，让企业经营出现巨大问题。、

02 马来西亚和印度想要接盘

不过对于波音公司而言他们并不着急。因为凯利·奥特伯格表示不用等待太多的时间就能把飞机交付给其他客户。而在凯利·奥特伯格表态之后的4月21日，马来西亚航空集团高层表示“中国拒绝接收波音飞机给马来西亚航空集团的机队扩张提供了机会，目前公司正在与波音进行磋商接收这批中国不要的客机”。

而在4月22日，印度航空也表示自己想要采购波音公司的客机，并且希望波音公司能够改变一下交付顺序的优先级，能够让印度航空更快获得飞机。

对于波音公司而言，这不得不说是一个好消息，以马来西亚和印度的航空市场需求来看，接下中国的50架客机订单并没有太大的问题。

不过摆在波音公司面前的一个问题是真的能够按时向这些国家交付订单吗？此前波音公司就因为产量问题已经下单的客机订单都被排到了2030年之后了，如今的波音公司在经营出现重大问题的情况下，这个产能很有可能会进一步下降。

长期以来波音公司的效率就受人诟病，就连“空军一号”这种官方项目都能出现延误，原本第一架“空军一号”的交付时间为2027年，第二架为2028年，按照特朗普2029年任期结束的时间来看，很可能直到特朗普下台都无法坐上这个新专机。

在失去中国供应链的情况下，波音公司想要制造出一架客机无论是成本还是时间都需要大幅提高，想要满足这两国的需求可不是件容易事。

马来西亚的机队扩张是想要降低运营成本，目前马航的飞机80%都是租赁，仅有20%是自有，马航的表示是显示租赁和自由率各为50%，但在波音客机的生产成本和时间都大幅提升的情况下，马航的运营成本不仅要大幅上升，就连能够按计划获得这批客机也是一个未知数。

印度航空想来接盘，是因为能够直接以低于市场价的价格来获得这批被中国退货的现货，但之后生产出来的能不能全盘接收就是一个未知数了。

03 美联储主席鲍威尔才是这场关税大战的最大输家

此前有媒体认为无论是波音还是中国都是这场贸易战的输家，波音公司因为失去中国市场股价大跌，而中国停止接受波音飞机意味着此前交的预付款、进度款也白费，波音公司不可能将这笔钱退给中国。

但特朗普却认为，在这场关税大战中最大的输家是美联储主席鲍威尔，为了让美联储降息，特朗普连续两天对鲍威尔发出了警告，甚至说如果不降息就要开除掉鲍威尔。

由于特朗普的关税政策导致美国股市崩盘，美国经济遭受重创，物价也迎来飙升，因此为了缓解美国的经济问题特朗普多次要求鲍威尔降息，并认为美国现在“不存在任何的通胀问题，相反，如果美联储不降息的话反而会导致美国的经济放缓”。

不过鲍威尔也很清楚当前美国面临经济状况，正是由于特朗普在关税政策上的反复无常，使得美联储迟迟不敢做出决定，需要更多的时间去观察市场反应；并且鲍威尔还对特朗普的关税政策发起了批评，认为特朗普使得美国的经济增长放缓通胀加剧，这让美联储陷入了两难境地——既要通过加息遏制通胀，又要通过降息促进经济增长。

也正是对特朗普的批评，让特朗普发出了要解雇鲍威尔的表态，但这个言论刚一发布美国股市再次迎来暴跌，直到特朗普宣布不会解雇鲍威尔之后才迎来上涨。在无法直接解雇鲍威尔的情况下， 特朗普这种对鲍威尔的批评也是一种施压和甩锅手段，要么就听自己的话乖乖降息，要么就替自己背下这个导致美国经济陷入崩盘的锅，怎么选择，就看鲍威尔自己的想法了。