光明网报道，一架原本计划交付给中国厦门航空的波音737 MAX客机，于当地时间周六傍晚返回美国西雅图的波音工厂。 据目击者称，该架涂装有“厦门航空”标识的飞机，于当天18时11分降落在西雅图波音机场。在返程过程中，该机在关岛和夏威夷中途加油，完成了约8000公里的飞行旅程。 这架飞机原定在中国舟山的波音完工交付中心完成最后装配后交付客户，是多架等待交付给中国航空公司的737 MAX之一。 根据航空咨询公司IBA的数据，单架737 MAX的市场价值约为5500万美元。

此前，美国总统特朗普于当地时间10日宣布，对华进口产品的关税提高至145%。为坚决反制美关税霸凌，国务院关税税则委员会于11日发布公告，调整对原产于美国的进口商品加征关税税率，由84%提高至125%。公告明确表示，鉴于在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，中方将不予理会。航空咨询公司IBA称，按照中方对美方产品的125%的关税税率，飞机的价格已完全超出了航司所能接受的范围。

不仅如此，一些先期已经抵达中国的波音客机，也被中国航司做了“紧急退货处理”。例如一架原计划交付给中国航司的波音飞机就被标定为“无需移交可即刻召回至美国”，另有4架则被滞留在了舟山工厂。中国不再“需要”波音客机，波音的处境可想而知。特朗普或许始料未及，自家的军工复合体会最先遭受中美贸易战的冲击，以中国断然拒收的方式显现出来。如果是在7年前，可能局势还不至于令美国感到头疼。这充分说明，经过长达数年的卧薪尝胆，中国实际具备了和美国类似的生产高端产品的能力。

据悉中国市场对于波音公司而言，一直是极为重要的利润来源。长期以来，波音凭借先进的技术和成熟的产品，在中国广阔的航空市场占据着可观的份额。然而波音公司旗下防务部门却做出了严重损害中国核心利益的行为，多次参与对台军售，这种“吃饭砸锅”的行径，早已被中方记在账上。此次中方对波音采取行动，正是对其过往错误的一次彻底清算。

至于中美未来的航空合作发展方向，则还是需要取决于中美两国之间的贸易战的结果来做定多，换言之就是，如果美国能够取消对中国加征的关税的话，那么美国的航空公司受到影响的不只是对中国市场的份额，还有全球对波音飞机的订单份额。目前特朗普挥舞着对全球无差别的“关税大棒”耀武扬威，193个国家都被他的关税政策迫害其中，这也导致了美国国内的波音飞机在中国的市场遭遇到了危机和阻力，当然中国也是波音飞机面临的其中一个挑战，剩下的100多个国家的波音飞机订单也会受到极大的影响。

特朗普（资料图）

面对越来越不利的局面，特朗普4月17日在白宫接受采访时罕见松口，称可能降低对华关税，因为他希望人们购买商品。这一表态被解读为对国内经济压力的妥协——超六成美国企业CEO预见衰退，企业成本飙升导致利润预期骤降。但中方立场坚定：不接受讹诈，要想谈那就要平等姿态。预期未来，波音10架已完工的737 MAX（价值约10亿美元）滞留在中美工厂，面临资金冻结风险。若C919获欧盟适航证，中国有望在5年内占据全球窄体机市场30%份额。

目前中国的国产大飞机C919正在加紧研发新的机型，扩大生产规模，一旦中国的民航领域彻底的被国产飞机和空客公司所占领，那么波音公司将会彻底失去中国这个庞大的海外市场，那么它也难以回到之前的规模，重现波音公司的辉煌。特朗普大打关税战，受伤最深的正是自己国内的波音公司，只有特朗普停止打关税战，让中美两国之间恢复正常的贸易来往，才能够真正意义上的，解决波音公司目前的困境，否则的话，波音公司很可能会成为此次关税战的“最大输家”。