2025年2月12日，澳門國際機場(MIA)舉行傳媒春節聚會。

澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)董事會主席馬有恆致辭中指出：

過去一年，澳門國際機場面對各種外部環境變化而帶來的困難和挑戰，有賴中央及特區政府的支持和公司管理機關的指引，全體員工迎難而上，媒體給予關注和指導。

去年澳門國際機場旅客量逾760萬人次，航班升降近6萬架次，整體旅客量及航班量均較去年增超四成；貨運市場表現亮眼，2024年處理貨運量超過10萬8千噸，按年增長逾七成。

CAM的2024年度總收入預估約14.75億澳門元，按年上升5.1%，預計可恢復至疫情前的81%。

澳門國際機場於基建發展上積極配合本澳旅遊業迅速發展，多項重大基建已於去年啟動，當中包括機場擴建填海工程、橫琴前置貨站項目。

2025年亦將陸續開展多個加強安全、提升效率和優化服務等的基建項目，為旅客提供更加安全、便捷和舒適的出行體驗。

CAM執行委員會主席陳穎雄向媒體闡述澳門國際機場發展規劃，他指出：

澳門機場將繼續配合政府施政，今年機場發展多項重點發展項目，將繼續推進填海擴建工程及橫琴前置貨站建設等核心工程，前置貨站預計今年首季啟動建設至2026年完成；同時有序開展基礎設施升級項目，主要包括跑道加固和重鋪工程、中央安檢區改造工程，以及轉機和到達走廊優化工程等三大子項，旨在持續提升區域航空樞紐服務能力。

跑道加固及重鋪工程擬於第四季啟動，採用夜間分段施工方式，以保障機場正常營運。

候機樓中央安檢區改造工程計劃則於第一季啟動，希望到年中開始有改善，整個過程到第三季完成，項目將引進智慧安檢設備與單一身分識別系統，預計將安檢處理量提升至1.8倍，從而顯著加強旅客處理能力。

澳門機場正與橫琴粵澳深合區管理委員會商討，表達期望在橫琴建設澳門機場候機樓，便利旅客利用澳門國際機場出行，中轉至內地及國際航點。

此外，氹仔客運碼頭直升機場弱電系統與設備安裝工程已於去年12月初開始為期六個月的施工，確保配合特區政府規劃於2025年下半年直升機場正式投用的總體目標。

未來，氹仔客運碼頭、直升機場將與澳門國際機場無縫對接，實現海空聯運，便利周邊旅客的出行，為配合大灣區發展提供關鍵交通支撐。縱觀周邊環境及行業變化，預計2025年旅客運輸量可達850萬人次，航班升降達6萬5千架，貨運量達11萬3千噸。

CAM將繼續秉持“安全、效率、效益”的核心理念，在追求有限空間增長的同時，著重提升機場安全系統的流暢性，並提升營運效率以加強旅客服務體驗，配合特區政府促進綜合旅遊休閒業發展，鞏固本澳世界旅遊休閒中心的定位。

澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健表示：

國際航線的優惠政策會陸續推出以鼓勵航空公司增加航班，為增量航班及旅客提供優惠，加強鼓勵東南亞、東北亞的特定航線市場，減少航空公司在開展國際航線時的前期投入營運負擔。

今年繼續增加往返日本、韓國的航班，預計四月新增一周兩班的澳門往返韓國清州航線。另有東南亞海島航線正在洽商，富國島、萬象等東南亞航線亦正在溝通。

長途航線方面，目前機場鼓勵航空公司提供中轉前往歐美、中東地區的航班。機場正與中東航空公司溝通，希望與具潛力的旅行社、包機公司合作，提供長途包機服務，如土耳其周邊中東地區的中轉時間、集散能力較好。同時與周邊行業、博企尋求新想法，鼓勵航空公司將國際旅客帶到澳門，逐步將包機變成定期航班。

此外，機場去年在廣州、佛山、江門、肇慶、東莞、珠海六個城市設立31個站點，提供接駁巴士，開往橫琴、拱北並轉車前往澳門國際機場。