近日，比亚迪在西安的大动作引发关注，其旗下全资子公司西咸新区比亚迪实业有限公司斥资近8亿元，接连拿下西安两宗地。

这两宗地均位于西安市西咸新区秦汉新城周陵片区，面积可观。一块约80.7万平方米，花费约3.75亿元；另一块约88.3万平方米，耗资约3.98亿元。值得一提的是，其中一块地包含原宝能汽车用地。

比亚迪此次拿地目的明确，就是用于工业建设，专注动力电池生产与扩建。当下，新能源汽车市场竞争激烈，动力电池作为核心部件，重要性不言而喻。

比亚迪与西安合作紧密，自2003年收购西安秦川汽车厂并落户高新区后，陆续建立多个工业园，形成了包括乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等的全产业链布局。

比亚迪董事长王传福提出，公司2025年销量目标为550万辆，其中海外市场超80万辆。这一目标依赖稳定的供应链和产能，尤其是动力电池领域。为此，比亚迪在西安进行扩产，以强化动力电池供应链能力，满足销量增长和电池外供需求。

公开信息显示，西咸比亚迪成立于2024年12月，注册资本1000万元，主营业务包括电池制造、销售及回收等，法定代表人为比亚迪高管何龙。此次拿地将用于动力电池产能扩建，与其1月竞得地块共同构成电池生产项目，后者已于2024年12月开工，预计2025年7月底完工。

公开资料显示，原宝能汽车西安基地于2018年3月开工，总投资高达170.82亿元，但后续因故未能持续运营。2023年7月，西咸新区自然资源和规划局发布《不动产权属证书注销公告》，原因为“西安宝能汽车有限公司未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书”，决定对其国有建设用地使用权予以注销登记并公告。

值得一提的是，比亚迪的造车之路正是起始于西安，也是除深圳总部以外，比亚迪最为重要的生产基地之一。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。”

除整车外，西安亦为比亚迪电池业务的重要基地。2018年，比亚迪30GWh动力电池项目落户西安工业园；2022年7月，西安官方披露位于高新区的比亚迪年产12GWh新型动力电池项目，总投资70亿元，占地面积1000亩。