15万级新“卷王”，提速3S多，续航717km，销量同级领先！

给你15万～20万，你会选择合资品牌的轿车？还是国产品牌的新能源车型？这一点我相信很难做出选择。之所以这么说，是因为在国内汽车市场中，汽车种类实在太丰富了。不仅仅是国产品牌，对于合资车型来讲也是相当的“卷”，纷纷推出了配置高、售价低廉的车型，让国产车型感受到了不小的压力。毕竟想要在国内汽车市场立足，性价比自然是不可忽略的。显然对于国产品牌的零跑来讲，就体现得淋漓尽致。期间亮相了多款车型。其中包括轿车的“C01”、SUV的“C11”、小型车的“S01”、以及微型车的“T03”，尽管车型种类不算丰富，但是对于现阶段的国产消费者而言，完全能够满足日常需求。而小波今天和大家分享恰好也是领跑汽车的“C01”。定位于中大型车的它，自3月上市来，销量一路增长，目前销量已经同级领先，成为了15万级新能源销量黑马，而这背后，靠的是出众的产品力和竞争力。自8月1日起，零跑C11及C01部分高配版车型官方调整指导售价，让用户以7-80%的行业价格获得100%功能。那么这款C01的具体表现到底如何呢？我们接着往下看！

优势一：全球首款量产无电池包CTC技术车型

首当其冲的就是该车的电池包CTC技术。这款CTC(cell-to-chassis）电池底离一体化技术是指将电池、底盛进行高度集成，取消了独立电池包设计，用车身结构作为电池包外部结构，结构效率更高，并且可为车辆带来更长续航、更大空间、更强性能、更高安全的一种领先技术方案，这在同级都是比较少见的。对比比亚迪来讲，这项技术也充满性价比。

优势二：零百加速3秒级、CLTC综合工况717km超长续航

紧接着就是该车加速表现，作为国产品牌的黑马车型，这款零跑C01将带来双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况续航里程分别为525km、606km及717km（配备90kWh电池组）。四驱双电机性能版最大功率400kW，峰值扭矩720牛米，百公里加速3秒级（3.66秒），动力可谓是十分充沛。当然了，对于底盘来讲，该车也没有含糊。将采用前双叉臂后五连杆的独立悬架，与传统悬架不同的是，无论是舒适性还是可玩性，都能带来不错的效果，完全达到满足家用的需求。可见无论是动力还是续航，该车都能带给消费者不错的用车体验。

优势三：科技配置丰富、用料厚道

对于车内的表现，这款零跑C01还是有点东西的。将带来电动内开门、星空全景天幕、高档麂皮绒顶棚、悬浮门把手、前排座椅立体镂空头枕以及座椅通风加热按摩等、在智能座舱方面，一颗8155芯片可实现三屏联动，FaceID人脸识别启动技术，可自动关联25项设置，让在车里的消费者可以感受到超强的科技氛围。而智能驾驶方面，零跑C01将搭载LeapmotorPilot智能驾驶辅助系统，最高28个高精感知硬件，最多实现23项智能驾驶辅助功能，基于用户用车场景，让出行更加便利。具体功能包括自动跟车、变道辅助、智能泊车、领航辅助等功能，让科技配置更加丰富。同时对于门把手与中控台区域，该车也将带来大量软性材质包裹，搭配多层隔音材料，看得出来用料还是比较厚道的！

优势四：5050mm中大型轿车尺寸、空间同级领先

最后就是该车的空间表现，定位于中大型车的它，将带来5050mm/1902mm/1509mm的长宽高与2930mm轴距，让后排乘客拥有近3拳的腿部空间，而且搭配496L后备箱容积，让空间利用率大大提升，放下多个登机箱与背包轻轻松松。而且该车还将配备中央头枕、杯架与独立处分后等配置，功能性来讲还是比较强的。所以通过实测我们发现，该车空间还是能够达到同级领先水平的。

结语：

这款零跑C01作为纯电动的中大型车，之所以能够受到广大消费者的一致青睐，个人觉得主要还是在于该车拥有超高的颜值、丰富的配置、宽裕的后排空间、以及澎湃的动力表现与不错的电池安全性能。所以称它为15万级新“卷王”一点也不为过！对此你怎么看？欢迎在文末留言！