大家知道吗？春节还没出正月十五，吉利就扔出了降价的炸弹，这一波简直就是要把入门级传统燃油车往死了玩的节奏。

记得1月中旬的时候，第四代的吉利帝豪把入门手动挡车型的价格调整到了4.89万元，这款手动挡车的原价是6.29万元，虽然降价达到了1.4万元，降幅超过了22%，但那时候我还认为这对市场影响不大，毕竟手动挡车的市场空间相对较小。

但是看看1月的销售数据，第四代吉利帝豪1月卖了20921辆，相比此前有了大幅度的增长。要知道这款车在2024年12月销量只有5349辆，按理说往年1月份的销量肯定要不如上一年12月，但帝豪的销量简直就是增长了3倍，可见这次调整价格的杀伤力多么大。

就在大家认为吉利这次是一锤子买卖的时候，帝豪又再进一步宣布自2月8日-2月28日，第4代帝豪自动挡车型限时新年一口价仅需5.89万元起，并且还有4000元的置换补贴以及多项流量和质保的权益。帝豪自动挡使用的是CVT自动变速箱，油耗在百公里7升左右。

吉利此次将A级燃油车自动挡价格拉低至5万元级，打破了之前"油电同价"的行业趋势，将直接挑战自主品牌与合资品牌在A级燃油车市场的传统价格区间，也就是6-8万元。降价后可能进一步挤压同价位竞品，例如长安逸动、奇瑞艾瑞泽5、上汽MG5和荣威i5的市场空间，同时吸引部分原计划购买合资低配车型，如大众捷达VA3、日产轩逸经典的消费者转向性价比更高的国产车。

此外由于新能源车对于燃油车的市场挤压也在继续，所以此次帝豪的促销可能会加速燃油车市场的"清仓"节奏，迫使其他车企加速向混动或纯电转型。