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广州车展结束了，各家新车百花齐放，有一百多万贼好看的，有一百多万车门开焊的，有三四十万之前我恰过饭的，还有藏着掖着不让看
雷军有一句著名的创业格言：踩在风口上，猪都能飞起来。在数码圈，小米曾经是那只猪，而在汽车圈，最开始的新势力们都被认为是风
本篇文章为黄海汽车（下），黄海汽车（上）。1984年，丹东人李进巅干了个做车桥的企业，丹东曙光机动车配件厂，所谓车桥，就
这是2010年CNCAP的一场碰撞测试，这辆分头行动的测试车，是丹东黄海汽车的新旗胜。这辆车大家可能没见过，但黄海汽车估
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7月份我们简单聊了飞度的历史，在那期视频里我收获了“歪屁股”、“古董燃油车继承者”、“急了急了”等等评价。在这里我要澄清
本篇文章为领克（下），领克（上）。当然如果领克只出了这些车，那就只能是个平平无奇的家用车品牌，不至于有今天的成就，真正让
“这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？”这是2011年，奇瑞旗下的观致汽车成立时喊出的口号。5年之后，观致摇摇欲坠，同年成
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前阵子网上冲浪，看到一个博主，说别克君威月销只剩4800多，而且就这成绩甚至还是别克品牌的销冠，但是我听了之后嗤之以鼻，
提问：汽车区今年最火的和汽车不相关的人是谁？周鸿祎。自从今年小米SU7发布、雷军成了汽车圈红人之后，红衣大叔就频繁在汽车
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