近年来，各家车企都在新能源上做了许多的布局，而大众品牌则是传统品牌里较早布局新能源的，不过效果却只能说差强人意，而大众品
雷克萨斯ES一直以来都颇具争议，较低的键盘值被许多人诟病，但在之前我体验过的无论是200还是300H车型的表现其实都还是
在之前我曾经体验过方程豹豹5车型，那台车的表现还是可圈可点的，前后桥解耦的混动四驱系统在越野车上也还是比较少见的，而现在
在之前我曾经分别体验过艾瑞泽8的1.6T和2.0T车型，而如今奇瑞又推出了艾瑞泽8pro车型，虽然命名为pro但实际上应
在之前我曾经试过1.6T的艾瑞泽8，那台车的表现只能说中规中矩，而现如今许多竞争对手也都推出了2.0T车型，这台车自然也
近年来，虽然各家新势力卷的不成样子，蔚来品牌还一直维持着自身高端品牌的形象，不仅没有在价格上松动，也没有再推出更入门的车
宝骏品牌近年来的路还是比较“坎坷”的，而当前宝骏品牌则只保留了新能源车型，主打年轻化市场，其中云海在十万级SUV中也算是
近年来，市面上的“方盒子”车型越来越多，其中奇瑞品牌推出的这类车型还是比较多的，从上游可以加油的旅行者和山海T2到下游的
虽然奇瑞与华为合作推出了智界车型，但奇瑞自己也并没有放弃新能源赛道，其在星途品牌下也推出了相对高端的星纪元车型，其中轿车
近年来，二十多万的纯电SUV市场竞争还是相当激烈的，多数新势力品牌也都推出了不同定位的产品来应对这个市场区间的竞争，其中
近年来随着新能源的浪潮，，各家传统品牌也都在想尽办法推出自家的新能源车型，而马自达也在这方面做出了一些努力，不过相比于那
近年来，国内自主品牌新能源的发展可谓日新月异，而吉利作为头部自主品牌虽然也早早地布局了混动，但无论是实际感受还是市场认可
在之前我曾经体验过朋友的2022款ET7，而在过去的一年内ET7也经过了多次版本更新，而朋友的车里程也从上次的四万多公里
享界S9自从上市以来都颇具争议，一方面因为其所处的纯电行政轿车市场本身也相对小众，另一方面上市以来也有不小的风波，而抛开
星越l自从上市以来凭借着优秀的外观内饰设计和高级的质感取得了不错的销量的同时也有着很强的市场认可度，而在之前我也曾试过双
作为市面上最顶级的SUV之一，路虎揽胜的江湖地位可以说是相当稳固，无论是影视剧还是现实中都能看到许多大佬选择揽胜作为自己
如果讨论奔驰近年来最成功的车型，我想迈巴赫s级一定榜上有名，在各家对手都有D级轿车的情况下奔驰首次在v222的基础上再次
近年来，国内市场的纯电动车型发展可谓是突飞猛进，伴随着智能化的同步发展一些新势力也塑造了比较高端的品牌形象，甚至一些传统
一直以来奥迪A7都被誉为“最美奥迪”，也是我个人从看车以来比较喜欢的一款产品，不过虽然之前去试过一些奥迪的高端车型却一直
首先祝大家除夕快乐，很高兴又能给大家写写豪华车，不过依然是正如我之前说的那样，毕竟短途试驾难以覆盖这类车型多数的工况，而
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