我国的政区格局是经过上千年演变才逐渐稳定下来的，这里面很多省份之间有非常特殊的关系，四川和重庆绝对算得上全国最像兄弟的两
我国的高铁大通道，一般都是横贯东西、纵穿南北，衔接全国主要城市的干线高铁。但是这些高铁并非全程都是按照350标准建设的，
我国“八纵八横”高铁网自2016年《中长期铁路网规划》提出以来，已建成主通道约80%，剩余路段正加速推进。截至2024年
早期我国在建设干线高铁时候，由于是国家主导，一般采取统一规划、分段实施、一次建成的思路，比如京广高铁、沪昆高铁等等，都是
我国的高铁规划建设，经过几十年发展，主要城市基本都已经实现纵横交错的高铁路网布局。但是各地建设高铁的热情依然不减，纷纷提
2024年是十四五最后一年，也是十五五铁路规划编制的关键一年。去年十五五铁路规划就已经启动编制了，在今年就会拿出初稿。所
高铁的推进建设受到很多因素的制约，比如有规划因素，没有纳入国家规划的高铁，原则上不允许开工建设。可即便是有些已经纳入十四
从十三五开始，国家高铁的建设的任务重点向西部地区倾斜，成渝经济圈作为整个西部地区的龙头，自然也是高铁建设的集中地。西渝高
中国的铁路规划分为中长期规划（15年）和五年规划，中长期规划决定了项目应该不应该修，五年规划是解决下项目何时修。但是这并
十四五规划今年是最后一年，十四五时期，国家高铁的主要建设任务是贯通八纵八横主通道，所以很多高铁项目推进速度是不达预期的，
高铁对于任何省份来说，都是重点项目，因为高铁的投资大、拉动效应强，所以很多省份都在积极推动、储备新开工高铁。但是2025
2025年，哪些高铁有希望获批呢？高铁建设流程很长，一般可研批复到开工，基本都还需要1年左右的时间。所以今年可研批复的项
2025年有把握能够开工的项目并不多，但是有2条希望很大，因为这2条很早就完成可研批复了，因为种种原因，项目的推进受阻，
呼南高铁是2016版国家中长期规划里提出的一条干线铁路，原本确定的湖北和湖南的节点城市是襄阳、常德，没想到引发了两省长达
山东是我国的人口大省，经济大省，同样也是高铁大省。从全国区域经济布局来看，山东位于京津冀都市圈和长三角城市群的中间地带，
2025年高铁建设的计划的总盘子尚未最终确定，不过根据往年经验和实际推进情况，今年拟开工高铁大约在10条左右。今年还是一
国家八纵八横高铁网，是我国综合立体交通建设里的16条主干道，截至2024年仅有6条全线贯通，贯通率连四成都不到。十四五时
每到年初，各省都会制定今年重点项目，高铁是重中之重。只不过高铁的主导权在国家，所以各省在表述上一般都比较谨慎。国发和国铁
2025年春节已过，各省在年前相继召开了省级交通会议，确定了各省2025年交通建设的总盘子，其中高铁项目尤其受到关注。今
西渝高铁，是西安至重庆高铁的简称，是我国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的组成部分，可见这条高铁十分重要。
签名：感谢大家的关注
