当下，车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大。文丨智驾网 王欣编辑 | 雨来春节期间，DeepSeek 在全球
地瓜机器人CEO王丛 表示：“视觉技术的发展正在加速割草机智能化，作为新一代无边界智能割草机器人的首选算力平台，旭日系列
原本曾经在智驾上有所落后的比亚迪必须依靠海量车型迅速获取数据，包括秦L、宋Plus、以及海鸥在内的，能做到单月销量超5万
2025年2月9日，注定成为中国智驾普及之路上一个特别的日子。文丨智驾网 王欣编辑 | 雨来进入2025年不到两个月，一
伴随着整车电子架构的集中化演进，传统汽车电子供应链体系将进一步收敛。在未来的跨域融合时代，智能化核心供应链玩家数量只会越
合资品牌在中国市场崩盘了吗？还会有谁继续退出中国市场？这是2024年一直盘桓在合资品牌身上的两个问题。今天，这一问题有了
Cosmos世界基础模型降低了物理AI的开发门槛，而DRIVE Hyperion平台正在拉高自动驾驶的上限。一个完全自动
作为想要在2025年达成IPO的奇瑞，添补豪华空缺是其必然之举，而「高端+越野+新能源+华为」配比，显然是更容易奏效的药
希望在不久的将来，远眺地平线，在目之所及的广阔土地上，所有的车辆都能搭载地平线的智驾计算方案。——地平线 余凯文丨智驾网
继续补齐高阶智驾的市场高地，是博世的下一个目标。从L2起步的博世，正逐渐打通从L2、L2+再到L2++低中高阶智驾三条战
通往自动驾驶的第三条路径。文丨智驾网 王欣编辑|雨来在刚刚结束的2025 CES上，Mobileye是展台最大、关注度最
越来越多来自自动驾驶的技术人才开始扎堆涌入具身智能，人才流动的水面之下，正带来新的创业机会，这正是技术浪潮最迷人的地方。
L3将在今年正式落地已是大概率事件，率先喊出为智驾事故担责的企业无疑将在市场上领先一步。L3的落地将开启中国汽车品牌的竞
由智驾网发起推动的「年度智能座驾评选」进入第九届，也是史上入围参评车型最少的一届，不同品牌之间在智驾表现上出现代差并直接
中美两国在智能汽车赛道的合作依然大于竞争，在物理AI迎来ChatGPT的时刻，智能汽车正成为具身智能最具商业化想像空间的
目标月销1.5万辆的埃安UT，是广汽集团听到炮火后，打出的第一枪。文丨智驾网 零酱编辑丨浪浪山与明知山2024年的汽
将10万级新能源车做成精品车，需要在诸多核心层面实现质的飞跃，同时还不能因此提升价格，这对于汽车品牌而言挑战极大。不过，
由智驾网发起推动的“年度智能座驾评选”进入第九届，见证了智能汽车九年来从L1级驾驶辅助到即将迈入L3级智能驾驶的成长。2
1月2日，极狐汽车针对悬而未决的新能源汽车国家补贴，推出“无需等待 双重兜底”的购车方案，1月31日前（含）期间锁单极狐
2024年，中国智能电动车市场迎来爆发式增长，新能源汽车的市场渗透率超过了50%。与此同时，新能源汽车的年产量也首次突破
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