4月17日，鸿蒙智行旗下智界品牌在上海举办产品升级发布会，宣布智界R7增程版与S7 Ultra运动版正式上市。R7增程版
2025年4月16日，鸿蒙智行在上海发布全新家庭智慧旗舰SUV问界M8，推出五座与六座共6款配置车型，建议零售价35.9
这辆比亚迪夏的做工用料如何？会不会有偷工减料呢？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看一看！前防撞梁铝合金拆
确实没想到这辆比亚迪夏的前防撞梁居然是铝合金材质，而且还是增强的“目”字形结构，比以往比亚迪车要进步很多，舍得花钱了！不过，相比前防撞梁，后防撞梁就显得有些寒酸，只有一根1毫米多一点的单层冲压钢板，还不是热成型钢，也没有凸出后尾门。
这辆比亚迪夏不仅是比亚迪的第一款插电混动MPV，而且还搭载了“天神之眼C”智驾系统，具体怎么样，一起来看看吧。动力输出这
比亚迪夏是比亚迪品牌的第一款插电混动MPV，不免让人产生浓厚兴趣，所以我们买了一辆2025款 DM-i 180KM卓越型
这辆20-30万的MPV居然搭载了比亚迪最低的“天神之眼C级”智驾。对于晴朗天气的高速封闭道路，无论是跟车、并线，还是自动出入匝道都可以做到。但路况稍微复杂，这辆车的智驾判断就显得有些犹豫，动作偏向保守，相比国内其他智驾还有提升空间。
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前几天，极氪MIX在天津中汽中心进行了C-NCAP碰撞测试，像极氪这样在“考试”的时候，直接喊媒体去围观的还真少有。不过
一场硬核碰撞测试，极氪MIX侧面抗撞能力大揭秘！
看过了这辆特斯拉焕新Model Y的防撞梁和底盘情况，内饰情况如何，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是
从拆解情况看，这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁换成了塑料；超声波雷达、毫米波雷达全部取消，改用摄像头纯视觉辅助驾驶；升级的第四代电机也是围绕着“降本”这个核心；内饰地板大线包裹变成了稀疏的PVC塑料胶布，后排坐垫固定取消了卡扣，改成泡沫嵌入……特斯拉在降本增效这条路上，真是越走越远！
这辆特斯拉焕新Model Y的底盘如何呢？今天我们就来看一看。底盘平整这辆车与我们之前拆的老款Model Y一样，底盘带
老款上的塑料钢板复合上叉臂，换成了全钢件；升级的第四代电机优化了工艺，制造成本大幅度降低；也没有采用现在流行的800V平台。由此看来，这款车未来的降价空间应该不小。
焕新特斯拉Model Y在静态方面，没有太大变化，那内部品质如何呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。机舱蒙
从前后防撞梁能看得出，这辆特斯拉焕新Model Y相比老款，防撞梁厚度全面降低，前后都变薄了。原先的铝合金副防撞梁也变成了塑料；原先车头的毫米波雷达及超声波雷达，也全部取消。所以说，成本，就是这么一点一点抠出来的！
这辆焕新版的特斯拉Model Y驾驶品质如何？相比老款是否有提升呢？今天就来聊一聊！动力输出充沛！目前特斯拉焕新Mode
这辆车的设计装载质量达到了我们测试车中的最大值，而很多国产车几乎都是压着及格线，刚刚符合标准。这一点不得不说，还是老外“实诚”。不过，我就想问问，这钱已经交了，FSD什么时候能给更新呢？
特斯拉推出的任何车型都是关注焦点，何况是主力销量担当的焕新Model Y！所以我们买了一辆2025款后轮驱动首发版，官方
与老款特斯拉Model Y相比，焕新Model Y无论是外观还是内饰，都变化不大，基本上是小改动。在传统汽车领域，顶多算是个中期改款，谈不到换代，这么多年就等到个这。并且，有些改动还颇有争议，例如车头大灯和现有的国产新能源太过相似，特斯拉不是应该引领电车潮流吗？有些改动还挑战消费者使用习惯，例如屏幕换挡，尽管恢复了转向灯拨杆，但还是取消了远光、雨刷和换挡拨杆，全部用触摸按键或屏幕操作取代。
签名：买车拆解测试，我们只说真话。
