刚刚搞的共创会，只能看到项目编号T1L-FL1，其中T1L就是“自由者”和山海T1的项目编号，说实在的，虽说是效果图共创会，但这次这么快进入改款阶段，确实有些意外，山海T1上市倒是有一段时间，但是燃油版的“自由者”上市不过几个月的功夫，这就进入到改款流程，多少有些意外。

既然这么快进入到改款项目，第一个联想到的问题就是相比旅行者的爆火和成功，自由者这种偏向城市型方盒子SUV的设定出现了问题，显然没有达到预期目的，唯有改款这一条路可走了，当然作为刚刚上市不久的车型，也不可能那么快就看出销量业绩，毕竟有一个产能爬坡的阶段，不宜过早下结论。

但从目前而言，大多数消费者更多的目光还是锁定至旅行者而非自由者身上，旅行者凭借优异的外观设计，截止到目前，竟然还从未有过哪怕那么一丁点的改动，也正是因为外观设计过于成功，因此真不好下刀子去改动细节。

反观自由者，谈论的话题相对较少，因此热度不高的情况下，再结合捷途自身敏锐的反应速度，很明显是给自己打个预防针，提前着手开始改款规划。

具体的改款方向真不好说，这里需要注意一个细节，捷途有一个习惯必须考虑在内，那就是改款不见得就一定会是新款，也有可能是款全新车型，譬如X90的改款，最终演变成了X90Plus和X90Pro两个版本，也就是大单品系列里的新车型，所以前面说是“自由者”的改款，这个说辞本身就欠缺一些准确度。

还记得山海L9上市发布会上背景屏幕中出现的新车规划图了不？最右侧出现了一个方盒子车型，当时判断可能是之前规划的山海T0，现在看到T1L-FL1项目后，回过头仔细对比了一下，还真不好说了。

注意其中后尾翼有一个明显的下倾设计，这与“自由者”、山海T1是完全一致的，也就是说，这个前脸很有可能就是T1L-FL1新款的，而非之前传闻的山海T0，如若推测成立的话，这事就来了，说明第二种分析的可能性相当之大，不过嘛，个人是未曾看到共创会里出现的效果图，因此完全是基于现有信息作出的一种分析而已，肯定有出入，甚至可能南辕北辙。

唯一的办法，就是坐等实车路试谍照现身，当然能在本月上海车展上正式现身的话，那就最好不过。

最后再加一个事，昨日媒体朋友问我，福州刚刚签字的这个高端品牌会是什么？仔细看签字台后方的参与人员就明白了，奇瑞控股集团副总和捷途主要负责人，这事不已经摆到了明面上了嘛！自然就是捷途刚刚发布不久的“纵横”高端越野品牌，捷途的主要生产线基本都在福建那块，其实不看参加签字的相关人员就已能明了，只不过不提点一下，可能有人还不信服。