2025年3月21日腾势N9正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为38.98-44.98万元。据了解新车前期上市的版本为插电式混动，而纯电版车型会在后续推出。

作为一款新能源大型SUV，腾势N9有着诸多黑科技傍身，今天就挑几个重磅的与大家分享一番。腾势N9这台车的车型定位叫做科技安全全能旗舰SUV，凭什么可以这样评价自己？从售价来说，腾势N9这次共上市两款车型，低配车型售价为38.98万元。

作为倡导科技平权的品牌来说，如何让消费者们看到诚意？那就是入门即满配。腾势N9全系标配了天神之眼B、高阶智驾、云辇-A，在科技方面做到了平权。

在视频开篇就提到腾势N9定位为大型SUV，它的长度来到了5.25米，宽度更是达到了2米+。一台如此之大的大型SUV肯定是很多新手司机的噩梦，但是腾势N9作为科技安全全能型SUV怎么能让消费者恐惧？

在这次的发布会现场看到腾势N9挑战了重庆十八道急弯巫溪令牌石拉链公路的视频，这条被誉为中国最惊心动魄的曲折十八弯，拥有十八道Z型弯，路宽仅4.5米，最陡坡度达到了60度，路窄弯急坡陡激起了无数车企的挑战欲。

面对地狱级的山路，腾势N9凭借着独家黑科技，易三方轻松应对挑战，转弯半径仅4.65米，很多A0级的小车也就是这样的表现了。如果用车环境多处于城市的狭窄路段也完全不必担心剐蹭，这相当于给了很多新手司机吃下了定心丸。

安全这两个字可不是简简单单，有个黑科技就行了。左前轮锁定后轮摆尾，灵活突破弯道角度平稳入弯。光说不练假把式，像腾势N9这类的大型SUV，很多车企可是很怕做麋鹿测试的，更别说是车企自己主动做了。腾势N9的麋鹿测试成绩为85.7km/h，这在SUV里几乎等同于顶尖的级别了。

为什么要做麋鹿测试？比如高速行动突然遇到前方的障碍物紧急避障，麋鹿测试就是模拟这种情况，既是极致操控也是极致安全。对于大型SUV来说车身姿态高，鱼钩测试比麋鹿测试难度要更大。易三方通过扭差和独立后转协同控制，毫秒级的响应，最终让腾势N9做到了鱼钩测试在160km/h以下仍然可以稳定控制车身不翻车。

全程零侧翻、零甩尾、零系统宕机，成为全球量产SUV鱼钩测试的新标杆。虽然这种极端的情况在日常用车情况下几乎见不到，但使用一次就能挽救全车人员的安全，即使不使用也不怕遇到。

说完很难遇到的鱼钩测试，再说说比较常见的安全事故。爆胎在直道极速爆胎测试中，腾势N9以180km/h的极限速度创下了全球汽车行业第一。万一在高速弯道中发生爆胎，危险性要更高。腾势N9在半径R500的高速弯道爆胎测试中成绩达到了时速144km/h，车身仍保持稳定行动轨迹不跑偏，首创行业安全过弯记录。

不仅如此，腾势N9还模拟了冬季冰雪路面的极端情况。在冰雪圆环爆胎测试中，即使以77km/h的速度发生爆胎依然能从容应对。无论直道弯道还是冰雪路面，易三方极速爆胎稳定控制功能都能帮助腾势N9稳定住车身。

最后再来聊一聊AEB，它需要在人类眨眼的时间里，人类在驾驶车辆时难免会遇到开小差的情况，作为保驾护航的汽车就要帮助人类避免遇到安全事故。

在腾势N9的AEB测试中，看到腾势N9在低中高速场景中均能稳稳刹停，全场景为用户保驾护航。腾势N9高速AEB刹停速度为120km/h，夜间AEB功能能够实现110km的速度精准刹停，为行程保驾护航。

说了以上这些，如果不说它的售价，这是不是已经妥妥百万级的配置了？不，似乎都用不了百万的一半预算就能拥有以上这些，心动了吗？听我说，真的不如亲自去试试。