最近有多位粉丝希望重科城微报关注一下科学城歇马片区。

据重科城微报了解，2024年12月23日，《关于为【渝西高铁综合土地开发项目拟征地社会稳定风险评估】 公开选取【社会工作服务评估】机构的公告》公开发布。

该项目为西部（重庆）科学城北碚园区开发建设有限公司采购。服务内容主要是按照相关规定完成项目拟征地范围社会稳定风险评估，编制评估报告并报主管部门审核且取得批复。本项目位于北碚区歇马街道，拟征地涉及居民约41户约100人。

项目服务时限为计划工期30日。

据介绍，西渝高铁北碚南站作为北碚首个高铁站，选址在歇马街道文凤村，位于西渝高铁安康至重庆段DK449+390处。该站是西渝高铁在重庆中心城区唯一的新设站点。

高铁北碚南站总建筑面积 7902平方米，按两台六线布置，设到发线6条（含正线2条），有效长650米设岛式中间站台两座，设一座8米宽地道。站房主体地上一层，局部二层，并设有信号楼、单身宿舍、公安派出所、停车场等设施。

渝西高铁安康至重庆段分东、西两条路径，西路径为安康—城口—达州—广安—重庆，东路径为樊哙—开州—万州（衔接渝万高铁连接重庆），东西径路将统一规划、统一设计、统一建设。

总体布局满足建筑的基本站型需求，高铁北碚南站为线侧平式站房，侧面出站。广场部分需同时考虑以地面广场衔接周边交通，主要考虑四大类车辆场地：社会车停车场、出租车场、公交车场、长途车场。

线路全长约567公里，其中新建正线约537公里（重庆境内长约170公里），总投资约1237亿元（重庆境内段投资约451亿元），计划建设工期为6年。

西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，线路起自西安，途经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，终至重庆枢纽重庆西站，未来可实现乘高铁3小时到达西安。

10月28日上午，北碚区委书记林旭阳调研强调，持续推进交通基础设施“联网、补网、强链”，加快构建“南下东进西联北拓”的主城都市区重要综合交通枢纽。

在北碚南站项目现场，林旭阳详细了解征地拆迁、站场设计和施工进度等情况，现场研究解决存在的困难问题。他说，北碚南站意义重大、备受关注，要立足当前、着眼长远，高质量编制北碚南站站前广场和高铁片区规划，优化设计方案，体现地域特色，强化要素保障，完善功能配套，严把项目质量关、效率关、安全关，努力将其打造成为站城融合的区域性交通枢纽。

根据规划，西部（重庆）科学城北碚园区是西部（重庆）科学城规划的“四大创新产业片区”之一，是北碚准确把握新发展阶段、深入践行新发展理念、积极融入新发展格局，打造科技创新高地、创建创新型现代化新城的具体抓手。

科学城北碚园区是成渝地区双城经济圈重庆中心城区“西北门户”，重庆科学城的“桥头堡”，重庆高新区和两江新区的“交汇区”。科学城北碚园区中的歇马全域纳入重庆高新区，作为重庆高新区歇马拓展园。

科学城北碚园区作为重庆科学城的“桥头堡”，将以歇马片区的科创先行示范， 助力西部（重庆）科学城打造具有全国影响力的科技创新中心核心区和引领区域创新发展的综合性国家科学中心，助推重庆实现“两点”定位、“两地”“两高”目标、深度融入全球创新网络。

显然，西渝高铁站的建设，将为科学城北碚园区歇马片区注入发展动力。

据重科城微报了解，北碚南站建成后，将通过联络线与重庆北站、重庆西站连接，未来还将向南连接规划中的渝贵高铁。

同时，北碚南站可通过重庆枢纽的多条联络线与国铁干线网络衔接，通达北京、西安、成都、贵阳、昆明等全国各大城市，极大便利周边群众出行和区域经济发展，将为北碚区经济社会发展和科学城北碚园区建设提供有力支撑。

此外，据重科城微报了解，目前，轨道交通7号线二期已经进入重庆轨道交通第五期规划项目前期工作阶段，有可能延伸到西渝高铁北碚南站‌。

根据重庆市住房和城乡建设委员会的规划，轨道交通7号线二期北碚段起于团山堡，止于歇马小磨滩，设有多个地铁站，并在状元碑站与轨道交通6号线进行站内换乘‌。

据公开回复，重庆市正在积极争取将轨道交通7号线二期纳入第五轮建设规划，并计划将其引入西渝高铁北碚南站，以提升北碚南站的出行便捷性‌。

（素材来源：重庆市公共资源交易网、重科城微报等，图片及效果图均为相应项目。）