很难想象，贵为世界第一海军的美国海军，能够建造核航母、核潜艇，海上力量足以碾压全球，却也有自己无法承担建造的船舶，甚至需要向国外发送订单。

2025年3月29日，美国总统特朗普在与芬兰总统斯图布会晤后，公开在社交媒体上表示，他考虑从芬兰购买48艘破冰船。

而美国之所以选择向芬兰订购破冰船，是因为像破冰船这样的先进装备，现在的美国无论如何都难以制造生产。

而这些美国人造不出来的船舶，却又将在很大程度上影响美国未来的国运，没有它们，美国甚至可能在与中俄的竞争当中一败涂地。

（芬兰的破冰船非常先进）

而这一切的开始，还要从北极航线开始说起。

北极航线是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道。它主要由三条航道构成，一条是东北航道，也就是北方海航道。

该航道从北欧启程，一路向东，大部分航段紧贴着俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域，依次穿越巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海这五片广袤的冰海，最终抵达白令海峡。

（正在穿越东北航道的俄罗斯破冰船）

另一条则是西北航道，它以白令海峡为起点，主要位于加拿大北极群岛的水域之中，向东沿着美国阿拉斯加北部的离岸海域延伸，穿越加拿大北极群岛的复杂水道，直至抵达戴维斯海峡。

而第三条则是跨极海道，以北冰洋上北极点作为核心。

（美国的破冰船）

在过去，因为天气极其寒冷，这三条航道一直不受重视。但伴随着全球气候的持续变化，北极航线的通航成为了可能，甚至逐渐成为了现实。

考虑到这条航线一旦全面开通，将大大缩短欧亚大陆间的航程，降低运输成本，提高贸易效率。

美国和俄罗斯在内的多个国家，就北极航线的掌控，产生了浓厚的兴趣和激烈的竞争。

（俄罗斯破冰船的实力非常突出）

而且更重要的是，北极航线不仅关乎各国的经济利益，更关乎于地缘政治影响力。

尤其是对美俄两国而言，俄罗斯的最远东地区，距离美国的阿拉斯加州仅仅只有四公里的距离。

考虑到美俄之间曾经的敌对关系，两国没有在这仅有四公里的海域上大打出手，或许全部都要仰仗于北极天寒地冻的恶劣环境，实在不适用于任何形势的部队作战。

（阿拉斯加的美军）

但今时不同往日，伴随着全球气温变暖，北极海域通航条件越发改善。

美国也不得不考虑在北冰洋地区，爆发战争的可能性。基于这样的考虑，北极航线的重要性，自然是水涨船高，谁能够掌控这条航线，谁就能在北极地区拥有更多的话语权和利益，而这样的话语权和利益，甚至可以改变一个国家的国运。

（北冰洋由此越发重要）

所以这才有了美国大规模向芬兰订购破冰船的举动。

因为北极航线虽然因为部分海域解冻，已经可以容纳部分船只运行，但海上漂浮的冰山，以及部分尚未解冻的冰原，依旧是这些船只在航行时，不得不面临的阻碍。

而破冰船的存在，却恰巧为美国提供了破解这一难题的关键钥匙。

（破冰船）

破冰船不仅能够为其他船只开辟出安全的航道，确保它们在北极航线的航行中免受冰山的威胁，还能在紧急情况下提供救援和支持。

在北极这样极端恶劣的环境中，一艘性能优良的破冰船，往往就意味着生与死的差别。

（破冰船）

但在历史上，由于种种原因，美国对于破冰船这样的航行利器，却远远没有那么重视，目前据说只有2艘。

这第一点主要是因为，过去北极航线环境恶劣 美国又天然坐拥太平洋和大西洋两大“海运天堂”，仅仅是一个墨西哥湾的存在，便能给美国人带来世人难以想象的巨大财富，美国对北极海域的重视自然不足。

（太平洋大西洋的海运便让美国受益匪浅）

同时，美国除海外州阿拉斯加以外，大部分国土距离北冰洋地区相距甚远。

而阿拉斯加州因为公路交通施工条件困难，严重依赖空运，恰巧又直接并入了美国本土高度发达的航空网络，无形中又挤压了海运的空间。

所以在这样的一种情况下，美国对破冰船的相对忽视，也成为了情理之中的一件事情。

（美国的破冰船）

但随着北极航道通航条件的改善，北极航道势必将要发生极其激烈的竞争，而这种竞争的每一步，都将围绕海上通行权而展开。

在这种情况下，没有合格的破冰船设备，就如同在战场上裸奔。

（破冰船可谓是至关重要）

提到战场，众所周知，之前美俄两国之所以没有在北极地区发生大规模冲突，很大程度上是因为北极地区条件过于恶劣，不适合军事作战。

但如今，随着北极地区自然条件的变化，美国必须在北极地区维持一支强大的海上力量，以维护阿拉斯加州的安全。

在这样的条件下，破冰船成为了美国不可或缺的选择。

但由于之前已经提到的原因，美国对破冰船的重视不够，所以向芬兰求助成为了美国人的必然选择。

这样的选择其实相当明智，因为芬兰作为一个半岛国家，严重依赖海运，且有三分之一的领土位于北极圈内，所以芬兰的破冰船建造能力一直处于全球领先地位。

但值得注意的是，在芬兰为数不多的陆地邻国中，还有这么一个与北极更有渊源的国家，这个国家的外号，甚至都叫做北极熊，在北极地区的地位可谓举足轻重。

这头举足轻重的北极熊，就是美国日夜提防的俄罗斯。

据了解，俄罗斯目前已经基本控制了北极航线中的东北航道，并且拥有42艘破冰船。加上东北航道目前是北极航线中航运条件最为优渥的航道，俄罗斯在北极圈的影响力可谓“稳如泰山”。

（俄罗斯的破冰船）

而且除了俄罗斯外，中国也是一个相当致命的因素，伴随着中国船舶工业的进步，中国目前已经具备生产巨型破冰船的能力，对比美国严重依赖进口的窘迫，优势更加明显。

在这种情况下，即使美国的48艘破冰船及时交付，形成了一定的数量优势，要想彻底挑战中俄，仍然可能是一个极其艰巨的任务。

（中国的破冰船）

参考资料

1、澎湃新闻《加速抢滩?美加芬宣布合作生产极地破冰船,俄罗斯拟开辟北极航线》

2、参考消息《英媒:中俄致力于开发北极航线》

3、新华网《芬兰总统与特朗普谈“破冰”生意》