4月15日，小鹏汽车在中国香港举办面向全球消费者的第一场品牌发布会——小鹏全球热爱之夜2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会。

在发布会上改款的2025款X9正式面向全球上市。其中650长续航Max、740超长续航Max、702四驱高性能Max以及星舰版，官方指导售价分别为35.98万元、37.98万元、39.98万元以及41.98万元。

与之前的X9相比，2025款X9在车身硬件，舒适性和静谧性方面都有了很大提升，496项细节全部重构，35%零部件全部焕新升级。不过新款车型的这些提升并没有对X9老车主形成背刺。小鹏官方宣布老车主可以通过硬件OTA的形式免费升级百万级的静谧性OTA套装、限时付费升级过道版零重力太空座椅套装、限时众筹升级流媒体内后视镜OTA套装以及智能电动遮阳帘OTA套装。

此外，在小鹏全球热爱之夜上，小鹏介绍了小鹏在科技研发方面的成果，以及未来的技术发展路线。在这其中，重中之重就是人工智能AI技术栈的研究。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示：“点亮科技树的关键，在于掌握根节点的基础技术。我们最重视以及布局最早的就是AI和能源技术，未来小鹏的AI和能源技术会驱动整个体系同步进化，这也是我们和其它企业的最大差异。”

发布会还宣布：为匹配高阶AI智驾的算力需求，小鹏汽车全栈自研体系的核心技术成果——小鹏图灵AI芯片，将于2025年第二季度在中国内地率先量产上车。这颗芯片专为大模型定制，自研神经网络处理大脑、单颗最高可跑30B（300亿）参数量的本地模型，算力是现有芯片的三倍。

基于这种对于人工智能全栈技术的研发，小鹏汽车成为国内最先实现端到端大模型量产上车的车企之一，从而获得了更丰富的长尾场景和有效数据，展现出更高的全球适配性。目前，小鹏汽车已开始训练72B（720亿）参数量的基座模型，这样的大模型具备更高的全球适应性，小鹏AI智驾正加速向全球演进。

除了智能汽车相关的研发型，在发布会的户外场，小鹏还展示了在低空飞行市场布局的初步成果分体式飞行汽车——陆地航母。这种创新性的出行方式和载具设计，截至目前共收获近4000台订单，计划于2026年实现量产交付。为了应对低空飞行这一创新市场，小鹏汽车的飞行汽车制造工厂，预计年产能达1万台，是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。

在AI机器人领域，小鹏汽车历时五年研发的IRON机器人，以1:1比例仿照真人打造，手部拥有22个主动自由度，搭载图灵AI芯片，并与智驾系统同源，结合端到端大模型和强化学习，行走时更加自如。目前，小鹏IRON已在小鹏广州工厂投入实训，未来将应用于工厂自动化生产线和门店服务等领域，提升生产效率与服务质量。

在整个小鹏全球热爱之夜发布会上，处处都可以看到小鹏拥抱AI的决心。从智能驾驶，到算力芯片，再到人形机器人和飞行座驾，都体现出小鹏对未来的思考和探索。我现在最关心的是采用自研AI芯片的产品将会是哪一款，而这款芯片又能为小鹏的下一款车带来如何的体验提升呢？