2025年4月3日，距离小米SU7高速爆燃事故已过去六天。这场导致三名女大学生死亡的悲剧，因主驾女孩母亲王女士的突然举动再次掀起波澜——她清空了所有与事故相关的微博，关闭评论功能，仅保留17条无关内容。

这一行为瞬间将公众视线拉回事件核心：真相究竟何时能浮出水面？

4月1日，王女士的微博还充斥着对事故的质疑与愤怒。她详细描述了女儿出事当天的细节：三名女孩原本计划赴安徽参加事业编考试，车辆后台与家属手机绑定，事故发生后第一时间收到时间和地点通知。然而，她反复强调，小米公司自始至终未主动联系家属，甚至没有一通慰问电话。

面对网友对女儿驾龄的质疑，她晒出2022年7月的驾照记录，澄清女儿曾多次独自驾驶SU7往返武汉与佛山，并强调车辆虽登记在男友名下，但实际使用者是女儿。对于车门无法打开的争议，她援引交警说法称，路人用外物破窗救援的过程已被记录在案。

转折发生在雷军4月1日公开表态后。王女士在雷军评论区写下“希望说到做到”，但随后遭遇大量恶意攻击。网友嘲讽她“戏多”“捞赔偿”，甚至质疑其动机。

4月2日，副驾女孩男友接受采访时透露，三方家属已与小米工作人员会面，但“最终结果尚未出炉”。次日，王女士突然清空微博，外界猜测这或与协商进展、舆论压力直接相关。

尽管王女士删除了大部分内容，网友保存的截图仍揭示了她的挣扎。4月1日，一名网友留言劝她“替儿子想想，别乱说话”，彻底激怒了她。

她回击称：“失去女儿的痛苦，你们永远不会懂！”类似的尖锐对话充斥评论区，最终成为压垮她的最后一根稻草。

更令人揪心的是她此前披露的细节：家属赶到现场时，殡仪馆工作人员直接询问“给多少钱”，谈妥价格后便准备拉走遗体。她质问，为何车辆碰撞后未自动报警？为何车门锁死？为何撞击后迅速自燃？这些问题至今未获解答。

事故的另一焦点集中于小米SU7的智能驾驶系统。根据小米声明，车辆事发前处于NOA（自动辅助驾驶）模式，时速116公里。系统检测到施工路障后开始减速，驾驶员在碰撞前1秒接管车辆，最终以约97公里时速撞上隔离带水泥桩。

同济大学汽车学院一名教授公开质疑：小米的预警系统仅提前2秒发出提醒，而欧盟L3级自动驾驶要求至少10秒预警。“高速行驶中，2秒连调整方向盘都来不及，何况让分心的驾驶员重新掌控车辆？”他认为，系统设计应预留更长的反应时间。

不过，反对声同样存在。部分网友认为，驾驶员本就不该过度依赖辅助驾驶，尤其在夜间施工路段，“开到116公里已属危险驾驶”。也有声音指出，撞击导致车身严重变形，即便车门解锁，幸存可能性也微乎其微。

事故中三名女孩的父母态度一致：暂不讨论赔偿，只求彻底查明原因。4月2日，三方家属与小米代表的会面被描述为“初步沟通”，但具体进展未对外披露。值得注意的是，王女士清空微博的同日，遇难者男友的账号也删除相关内容，仅保留封面留言“爱你”。

市场反应同样激烈。4月1日至2日，小米股价累计下跌近10%，市值蒸发超1200亿港元。尽管小米强调“起火系撞击导致，非自燃”，但公众对车辆安全性的疑虑短期内难以消散。