比亚迪以一场声势浩大的智能化战略发布会，正式将“高阶智驾平民化”的理念推向市场。不再是高端车型的专属配置，从售价亲民的海鸥到百万级豪车仰望U8、U9，比亚迪凭借自主研发的“天神之眼”高阶智驾系统，实现了智能驾驶技术对旗下产品线的全面覆盖，彻底颠覆了人们对智能驾驶的固有认知。

这场发布会的焦点无疑是王朝网和海洋网旗下21款高阶智驾车型的震撼上市。这21款车型并非简单地搭载同一套系统，而是根据车型定位和价格，精细化地匹配了三个不同版本的“天神之眼”系统，展现了比亚迪在智能驾驶领域深厚的技术积累和战略布局。

“天神之眼”究竟有何神奇之处？让我们逐层揭开它的神秘面纱。

首先，仰望系列作为比亚迪的旗舰品牌，搭载的是“天神之眼”的完全体——A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）。这套系统配备了3颗激光雷达、2颗前视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及双英伟达Orin X智驾芯片，拥有高达508TOPS的惊人算力。如此强大的硬件配置，赋予了仰望系列车型全国无图城市领航、易四方泊车等领先的智能驾驶功能，使其在智能驾驶领域傲视群雄。

其次，王朝/海洋系列高端车型和腾势品牌则采用了“天神之眼”的中间版本——B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）。该系统配备了1颗或2颗96线激光雷达、三目或双目摄像头以及单颗英伟达Orin X智驾芯片，算力达到254TOPS。虽然硬件配置略逊于A版，但依然能够实现全国无图城市领航、易三方泊车等功能，为用户带来卓越的智能驾驶体验。

最后，王朝和海洋系列其余车型则搭载了“天神之眼”的普适性版本——C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。该系统采用了5R12V12U的传感器组合（5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达），并搭载英伟达Orin N/地平线J6 M芯片。虽然没有配备激光雷达，但依然能够支持全国无图高快领航、代客泊车、记忆领航（年底前OTA）、多项主动安全等功能，为用户提供全方位的安全保障。

值得一提的是，比亚迪并非简单地将高阶智驾与价格挂钩，而是充分考虑了不同用户的需求，制定了更具普惠性的策略。即使是10万元以下的车型，也能享受到高阶智驾带来的便利。例如，海鸥智驾版的中高配车型就搭载了C-高阶智驾三目版，使其成为市场上配备高阶智驾系统售价最低的车型，真正意义上实现了“高阶智驾飞入寻常百姓家”。

当然，比亚迪也并非对所有车型一视同仁。对于第二代秦PLUS DM-i智驾版和海豹05DM-i智驾版，只有中高配车型才配备了C-高阶智驾三目版，而低配车型则仅提供定速巡航，并对其他配置进行了相应调整。这种差异化配置策略，既满足了不同用户的需求，也体现了比亚迪对产品线的精细化运营。

在20万元以上的车型中，比亚迪则更加慷慨。除了比亚迪夏之外，所有王朝网和海洋网售价超过20万元的轿车或SUV都标配了激光雷达和B-高阶智驾激光版，进一步提升了产品的竞争力。

在竞争激烈的10万-20万元区间，比亚迪也展现了其在智能驾驶领域的雄心壮志。从元UP到海狮07EV，几乎所有车型都配备了C-高阶智驾三目版/双目版，与宝骏、深蓝、小鹏等品牌展开正面竞争。

比亚迪的智能化战略发布会不仅展示了其在智能驾驶领域的深厚技术实力，更彰显了其“全民智驾”的理念。随着更多车型的上市，比亚迪将进一步完善其智能驾驶产品布局，为用户带来更智能、更安全的出行体验。这场发布会只是一个开始，未来比亚迪将在智能驾驶领域持续发力，引领汽车行业智能化转型的新浪潮。