特斯拉真在“放血”搞促销？还是说，背后藏着你想象不到的大麻烦？

最近，特斯拉又开始整活了，啥活？

降价促销呗！

2024年4月22日，特斯拉中国放出大招，6月30日前，Model Y直接给你整个5年0息，首付7.99万，月供3060元。

Model 3也不甘示弱，直接8000块保险补贴，后驱长续航版本也给你安排上5年0息，月供直接拉到2460元。

这操作，够狠！

等等，你品你细品，这真的是天上掉馅饼？

还是说，特斯拉自己心里有点慌？

说白了，特斯拉现在在中国市场，日子没那么好过了。以前那叫一个风光无限，现在呢？

数据显示，2024年第一季度，特斯拉中国批发销量直接下滑21.8%，零售也只是勉强和去年持平，这增长速度，跟比亚迪比起来，差的不是一星半点。

比亚迪现在是啥情况？

那是销量蹭蹭往上涨，市场份额也越来越大。

比亚迪现在是真的崛起了，价格更亲民，设计也更懂国人的心，再加上本土优势，特斯拉的日子，确实不好过啊。

再看看特斯拉的销售们，那真是压力山大。

以前订单是“自动”送上门，现在呢？

得求爷爷告奶奶，一天工作十几个小时，一周七天无休。

北京的销售，一个月得卖30辆车，平均一天一辆，这指标，你敢信？

现在的情况是，一周能卖出3、4辆就烧高香了，你说这工作强度，谁顶得住啊？

特斯拉在中国市场“内卷”就算了，欧洲市场也跟着“崩盘”。

2024年第一季度，欧洲销量直接断崖式下跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也快腰斩了。

要知道，欧洲市场对电动汽车的需求也是很大的，但是现在，特斯拉在欧洲也遇到了麻烦。

这说明啥？

说明特斯拉在全球范围内都面临着挑战。

更让人头疼的是，特斯拉的FSD，也就是自动驾驶技术，在中国落地，那真是遥遥无期。

在全球其他地方，特斯拉都在大力推广FSD，但是在中国，因为政策法规和数据安全等问题，FSD的进展非常缓慢。

FSD可是特斯拉的核心竞争力啊，如果在国内不能用，那对特斯拉来说，绝对是个不小的打击。

这里不得不提一下，2024年4月初，特斯拉上海工厂还传出了停产的消息，虽然官方否认了，但是这事儿吧，你懂的。

没有不透风的墙，就算不是真的停产，也说明特斯拉的供应链可能存在问题。

这年头，供应链就是命脉，要是供应链出了问题，那可真要命了。

看看特斯拉的财报，2023年第四季度，营收低于预期，净利润更是暴跌71%，毛利率也下降了。

这说明啥？

说明特斯拉的盈利能力在下降。

为啥会下降？

因为竞争太激烈了，为了抢市场，只能降价促销，这降价促销，短期内可能有用，但是长期来看，绝对不是长久之计。

特斯拉现在面临的危机，那真是一箩筐。

话说回来，特斯拉也不是没有机会。

这不，马斯克又要来中国了，预计2024年4月末，他会和中国政府高层会面。

这说明啥？

说明特斯拉还是非常重视中国市场的，希望通过和中国政府的合作，能够获得更多的支持和发展机会。

马斯克这次来中国，能给特斯拉带来转机吗？

难说。

有一点是可以肯定的，特斯拉想要在中国市场重振雄风，绝对不是一件容易的事情。

特斯拉未来会怎么样？谁也说不准，但有一点，咱消费者可以坐等好戏开场了！