诶，都2024年了，还在纠结买啥7座SUV？

是不是觉得市面上那些妖艳贱货要么太贵，要么没个性？

别急，今天咱就来唠唠捷途新出的旅行者加长版，看看它能不能给你整点新花样。

说白了，现在这年头，谁还没点儿诗和远方的梦？

一提到硬派越野，你脑子里是不是立马蹦出 Jeep 牧马人、路虎卫士这些“方盒子”？

那造型，硬朗！

那气场，霸气！

但问题是，真金白银摆在那儿，不是谁都能轻松拥有的。

捷途旅行者呢，它也想走这范儿，所以你看，它也整了个“方盒子”造型，还别说，挺有内味儿。

而且人家还挺会玩儿，车头那个“JETOUR”英文标识，晚上还能亮，你品，你细品，是不是有点儿意思？

光有外表那肯定不行，还得有点儿真家伙。

这不，捷途就拿出了自家的看家本领——奇瑞8AT变速箱。

要知道，以前国内车企在自动变速箱这块儿，那可是受了不少气，要么靠进口，要么靠合资，想自己搞？

难！

但奇瑞这股倔劲儿上来了，愣是从2010年就开始死磕，到2015年终于捣鼓出了自己的CVT变速箱。

这还不算完，又继续埋头苦干，最终搞定了这台8AT。

现在好了，用在捷途旅行者上，也算是扬眉吐气了一把。

除了变速箱，四驱系统也得跟上。

捷途旅行者加长版用的是博格华纳第六代适时四驱，这玩意儿能根据路况自动分配前后轮的动力，保证你开车稳稳当当。

要是真碰上啥极端情况，还能锁止四驱，帮你脱困。

不过说句实在的，如果你平时就在城市里溜达，那四驱可能就是个摆设，纯属浪费钱。

好了，铺垫了这么多，终于要说到正题了。

2024年4月18号，捷途旅行者加长版正式上市，两款车型，17.99万和18.99万的价格，不算贵。

这车最大的特点就是“加长”，C柱和D柱之间加长了249毫米，直接变成7座布局。

外观内饰基本没啥变化，还是那套“方盒子”设计，10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏，该有的都有。

你得明白，这7座SUV市场，那可是红海一片！

东风本田CR-V、东风日产奇骏，哪个都不是省油的灯。

捷途旅行者想杀出重围，就得拿出点儿真本事。

要说优势，那可能就是它独特的设计和相对实惠的价格。

配置也得跟上，16个扬声器、全景天窗、高通骁龙8155车机芯片，这些都是加分项。

话说回来，捷途旅行者到底行不行，还得看市场表现。

懂车帝3月份的销量数据显示，捷途旅行者卖了4742辆，在紧凑型SUV里排第33名。

这个成绩不算差，但也说不上多好。

早在捷途旅行者5座版刚出来的时候，懂车帝的张凯就做过评测，对这车的外观、内饰、空间、驾驶感受都给出了不错的评价。

捷途旅行者是一款性价比挺高的SUV，能满足那些追求个性化和实用性的年轻人。

捷途这个品牌，定位是“旅行+”，说白了就是想让你开着他们的车去旅行。

捷途旅行者加长版的推出，也算是这个战略的一部分。

他们希望通过不断推出新产品，提升品牌影响力，抢占更多的市场份额。

光有产品还不够，质量和服务也得跟上。

如果你买了一辆车，结果三天两头出问题，那谁还敢买你家的车？

捷途要想真正赢得消费者的信任，就必须把质量和服务做好。

咱们再来聊点儿题外话。

捷途旅行者的外观设计，确实挺吸引人，但是也有人觉得它有点儿“山寨”，模仿痕迹太重。

借鉴经典设计无可厚非，关键在于能否在经典基础上进行创新，形成自己的特色。

捷途旅行者加长版，到底能不能在7座SUV市场站稳脚跟？

这事儿，谁也说不准。

但可以肯定的是，只有坚持自主研发，提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

未来的路还长，捷途还得继续努力。

至于这旅行者加长版，是骡子是马，还得拉出来溜溜才知道。