去年我开的是2.0T国产SUV，百公里油耗13升，经常被同事老张笑话，因为他2.0升自吸动力的丰田凯美瑞，油耗只有7升左右，每年比我节省5000多元

而在去年底，我置换了一台增程版零跑C01，老张却笑不出来了。因为他的丰田凯美瑞，搭载的是2.0L+CVT的动力组合，虽然已经表现的经济省油，但每年行驶1.5万公里，平均百公里了油耗7升，按照7.8元的单价计算，出行成本约8000元。

而我增程尊享版的零跑C01，纯电续航316公里，在城市中可当电车使用，如果是长途出行，它1276公里的综合续航，也不会产生续航焦虑，并且亏电油耗低至6.5升，整体表现的经济省油。

如今开了5个月的时间，总共行驶了7000公里，出行成本还不到1000元，一年下来，我的零跑C01，可以比老张的燃油车节省6000元左右，这下他再也不来吐槽我了。

不仅如此，我的零跑C01，在内饰、空间，以及智能化等方面，都要优于老张的凯美瑞，他的中控相对朴素，换挡杆是传统的机械结构，感觉有些过时。

而对于我的零跑C01，中控台布置了三块大屏幕，采用了双10.25英寸+14.6英寸的组合，配合高通骁龙8295P芯片，展现出浓浓的科技氛围。

空间方面，老张的凯美瑞是中型定位，轴距2825mm，而我的零跑C01是中大型定位，轴距长达2930mm，不仅空间更加宽敞，而且后排地台是纯平设计，配合座椅加热、通风，整体的舒适性更强。

而如今，零跑C01的优惠达到了1.2万，优惠后的顶配车型，价格调整至14.38万元，详情请咨询当地经销商。所以，整体来讲，零跑C01跟15万级的日系燃油车相比，优势还是比较明显的。