4月16日下午4点

随着八一大桥

主桥主拱拱肋完成精准对接

八一大桥主桥主拱顺利合龙

至此，这一吸引众多关切目光的项目建设

取得突破性进展

当日下午3时30分，在项目施工现场

大桥的最后一节主拱正平稳移动中

经过半小时的吊装

八一大桥主桥主拱顺利合龙

项目负责人高龙介绍

当前项目总量大概完成75%

钢拱合龙之后会有一个拱内填充

还有一个吊杆安装和张拉工作

八一大桥主桥主拱的顺利合龙

标志着

八一大桥正式进入拱上结构施工阶段

为八一大桥实现今年8月建成的目标

按下了“加速键”

据了解，八一大桥起于阳新莲花湖大道，在原八一大桥处跨富水河，止于351国道与南岸堤交叉口南侧约200米处，主线全长1.12公里，主线桥梁全长600.8米。桥面宽18-34米，互通A匝道长119.3米，互通B匝道长127.3米。项目设计标准为城市主干道，设计车速每小时50公里。新八一大桥通航净高8米，可满足富河全年通航需求。

新八一大桥

起于阳新县莲花湖大道，跨富水河，止于351国道与南岸堤交叉口南侧约200米处。大桥主线全长1.12千米，设互通匝道连接阳新县兴国大道和环湖南路，主线桥梁全长600.8米，桥面宽18-34米，通航净高8米，可满足富河全年通航需求。在北岸新建两条互通匝道，其A匝道长119.3米，B匝道长127.3米。该项目设计车速每小时50公里。

新桥建成后，不仅将成为阳新乃至黄石新的地标性交通建筑，还将打通富水与长江之间的交通瓶颈，提升G351国道和百里富河的通行通航能力，切实解决富河两岸群众通行难问题，有力推动区域协调发展。

八一大桥效果图