乌军从今年6月发起反攻后，俄乌战线基本没有发生太大的变化，乌军最多在前沿攻占几座村庄，但随后会被俄军夺回，俄乌就这样陷入反复争夺战中。不过，乌克兰总统泽连斯基在接受美国NBC采访时，否认俄乌冲突陷入僵局，他不准备与俄开启和谈，希望美国不要因为巴以冲突削减对乌援助。泽连斯基认为，F-16战机是取胜的关键，希望西方国家尽早将F-16援助给乌克兰。

为了重振西方国家援乌信心，乌军时常会对俄罗斯大后方展开突袭，试图取得一些重大战果，来向西方国家证明乌军有收复全部失地的可能。

近期，据乌克兰《防务快讯》网站报道，乌空军出动多架作战飞机，向克里米亚发射了15枚“风暴阴影”巡航导弹。俄军防空系统迅速响应，拦截了其中13枚导弹，其他2枚击中了俄罗斯扎里夫造船厂，一艘俄舰受损严重，几乎报废。据悉，该舰于2021年下水，还没有正式服役。

自乌军获得西方远程导弹以来，已经多次对克里米亚展开突袭，打击目标包括当地造船厂、机场、军事基地以及克里米亚大桥。西方国家承诺无限期援乌，虽然目前因为巴以冲突导致军援减少，但军援并没有降至0，未来乌军还会继续从西方获得远程武器，克里米亚面临的安全风险很大。

或许是嗅到了危险信号，俄罗斯方面做出重大决定。据美国新闻周刊报道称，在乌克兰不断袭击克里米亚大桥之际，一条连接克里米亚半岛与俄罗斯本土的新铁路正在建设中。

俄新社报道称，新铁路已经在顿涅茨克市附近施工，将从扎波罗热的一个定居点亚基米夫卡通往罗斯托夫。未来该新铁路项目竣工后，俄军可依靠该铁路线向克里米亚运输部队和武器弹药等物资。

俄罗斯决定开建新铁路，说明他们越来越担忧克里米亚大桥出事，所以不得不为最坏情况做准备。虽然俄军防空实力不俗，但为了保护这座大桥，俄军投入了太多的军事资源，消耗了太多的精力。与其被动防守，不如建设新铁路解决问题。铁路的维修成本远低于维修桥梁的成本，未来即使被乌军导弹击中，俄军可迅速完成修复工作，不会影响到整体运输能力。

从一定程度上来说，俄军开建新铁路意味着不再特别重视克里米亚大桥。在未来的不久，俄罗斯可能会放弃克里米亚大桥，这座大桥不再被重视后，俄罗斯可能不再部署太多的防空系统来保护大桥，大桥被乌军摧毁的可能性将逐步升高。

（文/嘤仔）