新能源汽车越来越受欢迎已经成为了不争的事实，而在这场新旧动能转变的过程中，涌现出不少实力强悍的新能源汽车品牌以及新能源车型，例如今天的主角：小鹏P7，作为一款国产B级车，其售价在23.99万-28.59万元之间，虽然说价格不菲，但从上市以来就颇受消费者追捧，而从半年的销量统计来看，小鹏P7半年卖出了28732辆，对于一款二十多万级别的国产B级车来讲，这样的成绩还是蛮不错的，那么小鹏P7这款车到底如何呢？如果是日常家用，选它合适吗？带着这样的问题，今天我们就一起来看看这款车的表现吧！

首先从外观角度来看，小鹏P7整体的设计属于偏向于运动化风格的造型，前脸采用的是封闭式进气格栅设计，没有过多的细节装饰，但通过贯穿式灯带以及分体式大灯组的设计，整体感觉还是非常干练的。

车身侧面的造型较为优雅舒展，溜背式车顶以及半封闭式轮毂的设计样式，都能够体现出较为强烈的运动感，另外隐藏式的车门把手也是目前比较主流的设计样式，除了能够提升档次感之外，还能够降低整车的风阻系数。

尾部造型饱满，贯穿式尾灯的设计颇为抢镜，另外尾灯整体造型和前大灯组的布局保持一致，前后呼应的效果提升了整个设计语言的整体性。就外观而言，这款车的表现并非特别突出，但也挑不出明显的不足。

来到车内，简约干练的设计风格同样是得到了延续，双联屏的设计凸显出较强的科技感，而中控台区域则是比较注重层次感的塑造，平直的型面处理，让中控台显得非常简洁的同时，也拉伸了整体的视觉宽度，让车内更显宽大。

空间部分：小鹏P7定位是中型车，整车的车身长宽高分别为4880x1896x1450mm，轴距则是达到了2998mm。整个的尺寸数据是不错的，不过实际感受过程中，接近3米的车身轴距并没有带来太大的空间优势，小编身高是175cm，前排调整到合适坐姿之后，后排的腿部空间仅有两拳三指左右，并不是特别的宽裕，而且后排地板并非纯平设计，对于后排中间位置的乘客来讲，乘坐舒适性相对一般。不过若是对空间需求并不是特别高，日常家用出行也是能够满足的，而且整个后排的坐垫采用上扬的设计，靠背的倾斜角度也比较大，有点半躺的感觉，乘坐舒适性还是不错的。

动力部分，小鹏P7全系均是搭载一台后置永磁同步驱动电机，驱动电机的最大功率为267马力，百公里加速成绩为6.7秒。动力表现也是属于中规中矩的类型，驾驶起来，整体的感觉是比较轻便灵活的，而悬架部分则是采用的前双叉臂+后多连杆的四轮独悬组合，底盘悬架整体偏向于舒适性的取向，但因为是后驱的设置，其操控感也能得到保障。

写在最后：作为一款国产B级车，小鹏P7整车的表现还是蛮不错的，虽然这款车也有一些不足之处，但如果作为一款家用车，小鹏P7还是合格的。如果你的预算在25万左右入手一款新能源汽车，那么不妨亲自去体验一番小鹏P7这款车吧！