2025年，中国新能源大型SUV市场将有多款重磅车型登场，领克900与腾势N9备受瞩目。消费者在这两款车之间摇摆不定，它们在硬件方面均处于顶尖水准，不过市场表现却存在差异。

腾势N9以38.98万起的价格进入市场，领克900的预售起始价为33万。这一价格差别致使消费者评价呈现出两极化的态势，大多数消费者觉得领克900的定价较为合理。领克官方发布的订单数据表明，其小定数量已将近两万台，热销的态势颇为明显。而先一步上市的腾势N9，订单数量未达到市场的预期。

领克品牌在高端领域已经深耕近十年，从01、03到09等车型，在操控、安全与可靠性方面积攒了不错的口碑。领克900就算是低配车型，其性能也足以应付日常使用，4秒级别的加速成绩以及220公里的纯电续航，能够满足需求。并且在车辆核心的安全、操控等方面，低配车型与顶配车型的标准是一样的。再加上领克的购车权益，预售价33万的领克900实际价格大概是32万。要是上市价格再降低1-2万，其吸引力将会进一步提高。

腾势N9同样有着卓越的产品实力，混三电机独立驱动、CTB电池车身一体化、标配天神之眼B高阶智能辅助驾驶激光版等。不过，它的设计与定价和潜在消费群体不太契合。消费者一般都期望汽车价格更低些，在产品力相差不大的情况下，领克900的价格比腾势N9低5万以上，消费者更愿意选择领克900。

国内高端市场竞争白热化，车企不但要打造出优质的产品，而且要精准定位潜在消费群体，制定合理的价格策略。领克900依靠合理的定价以及品牌口碑，订单数量已经超过两万，未来的市场表现值得期待，而腾势N9也需要思考怎样调整策略，以增强市场竞争力。