有一粉丝在后台给我私信留言，说在看完2025年上海车展后，他就将目光锁定在零跑B01与日产N7这两款新车上，目前日产N7已经上市，这个价格确实很让他心动，感觉新能源以后只会越来越卷，这是必然的。所以他还再纠结还有没有必要继续等零跑B01。一款是被大家都不看好的合资新能源，一款是首个实现盈利的国产新能源。今天我们就来全面对比下这两款车，希望能给同样纠结这两款车的车友带来一个购车参考。

首先零跑B01定位中型车，所以估计价格到时会比日产N7还要便宜点。毕竟它的车身尺寸为长4770mm，宽1880mm，高1490mm,轴距为2735mm。后排腿部空间达2拳3指，地台纯平设计支持三人舒适乘坐。副驾通过折叠桌板、手机支架等配件组合，满足化妆、办公等场景需求。而日产N7定位中大型车，续航500多公里，车长是来到了4930mm，车宽和车高差不多，宽是1895，高是1484。但轴距有2915mm。空间又要宽敞很多。

目前已知的是采用AI零压云毯座椅，通过49个传感器实时监测体压变化，实现腰部、腿部无感贴合支撑。再一次让大家深刻记住日产座椅是舒适大沙发这个深刻印象。目前已知的信息是零跑B01全系标配高通骁龙8295芯片，支持连续语音指令与多屏联动，响应速度很快，14.6英寸2.5K中控屏流畅度媲美旗舰手机。高配车型可选装激光雷达+双Orin-X芯片，实现高速/城区NOA功能，其BEV+Transformer算法让单雷达效能达到双雷达方案的90%。

日产N7则搭载高通8295P芯片与Momenta高阶智驾系统，基于端到端大模型实现城市记忆领航NOA，并通过DeepSeek-R1深度推理大模型优化语音交互体验。两者在硬件层面均达到行业顶尖水平，但零跑B01低配估计不会配高阶智驾。而日产N7则通过合资品牌背书强化用户对智驾稳定性的信任。

零跑B01提供520km与650km两种CLTC续航版本，支持30分钟快充，油冷电驱技术将高速续航衰减率控制在20%以内。而日产N7则推出510km至635km两种CLTC续航，17分钟可补能400km续航，6.6kW对外放电功能支持露营、户外用电等场景。值得注意的是，零跑B01的650km长续航版标配电池加热系统，冬季实际续航达450km，我想是零跑想摆脱大家对零跑真实续航的不信任。

而日产N7则通过全域智能防晕车技术与GT-R调校大师认证的底盘，在舒适性与操控性间取得平衡。零跑B01采用自然科技美学理念，0.197Cd超低风阻系数，日产N7则以无缝一体式设计语言呈现极简主义，蚌式机盖、真无框车门与贯穿式星环灯营造未来感，并提供流光银、霜雪白等六种配色。两者在设计风格上零跑B01更强调年轻化与个性化，而日产N7则通过经典V-Motion设计语言的电动化演绎，吸引追求品质感的传统合资用户。

零跑B01目前并没有公布价格，但日产N7则以11.98W起的售价，通过冰箱、彩电、音响、大沙发四大舒适配置，结合不限年限或者不限里程的电池质保政策，再加上合资品牌在品质与售后领域的优势。已经在很多用户心里深深种草。这里是林先森说车，那么新能源车你是会选择国产新能源还是合资新能源？欢迎在评论区分享你的观点！