李嘉诚家族旗下的长江和记实业有限公司（长和）于2025年3月4日宣布，拟以228亿美元（约合人民币1657亿元）向贝莱德（BlackRock）牵头的财团出售其全球港口业务核心资产，其中包括巴拿马运河两端港口运营商——巴拿马港口公司（PPC）90%的股权，引发世界广泛关注。

美国对巴拿马运河的控制，对中国的影响主要体现在贸易、战略安全以及国际政治博弈三个层面。

尽管巴拿马运河目前由巴拿马政府全权管理，但美国通过历史遗留的军事存在、条约约束及外交施压等手段持续施加影响。

一、对中国贸易的影响

1. 运输成本与效率的波动

巴拿马运河是中国与美洲、欧洲贸易的重要通道，约10%的全球海运贸易依赖该航道。若美国干预运河通行规则（如提高通行费、限制船只优先权），可能导致中国商船运输成本上升或延误。例如，时效性强的货物（如生鲜产品）可能因通行受阻而蒙受损失。

2. 贸易路线稳定性受威胁

美国曾通过《中立条约》保留军事干预权，若其以“国家安全”为由限制中国船只通行，可能迫使中国调整航线，例如绕行苏伊士运河或开发其他替代路线。这种调整将增加运输距离和时间，削弱中国商品的国际竞争力。

二、战略安全与地缘政治挑战

1. “卡脖子”风险

美国将巴拿马运河视为遏制中国影响力的关键节点。特朗普政府曾公开威胁“收回运河”，并渲染中国通过投资“控制运河”，试图将运河问题政治化，作为中美博弈的筹码。若美国强化对运河的实际控制，可能利用其制约中国的能源和原材料运输通道，尤其是在台海或南海局势紧张时。

2. 拉美地区合作受阻

中国与巴拿马等拉美国家的合作（如“一带一路”框架下的港口建设）可能因美国施压而受限。例如，巴拿马曾在美国压力下退出“一带一路”。

三、中国的应对措施

1. 多元化运输网络布局

中国已通过投资秘鲁钱凯港等替代枢纽减少对巴拿马运河的依赖。钱凯港作为南美首个智能化深水港，预计将缩短中巴贸易20天航程，并连接巴西等国的铁路网络，形成新的贸易通道。

2. 外交与法律层面的反制

中国明确表态支持巴拿马对运河的主权，并强调自身未参与运河管理运营，驳斥美方“控制运河”的指控。同时，中国通过加强与拉美国家合作（如巴西、阿根廷），扩大区域影响力，对冲美国压力。

3. 强化国际舆论与多边合作

针对美国“威胁化”中国的策略，中方通过国际组织发声，揭露美国干涉他国内政的双重标准，并争取其他受类似影响国家的支持，共同维护国际贸易规则。

四、长期影响与启示

美国对巴拿马运河的干预凸显了小国在大国博弈中的脆弱性，也警示中国需进一步推动贸易通道多元化，避免单一节点风险。此外，中国需加强在全球航运规则制定中的话语权，例如通过国际海事组织（IMO）推动更公平的通行政策，以应对未来可能的地缘政治冲突。

综上，美国对巴拿马运河的干预不仅威胁中国短期贸易利益，更可能成为长期战略竞争的焦点。中国通过基建投资、外交合作与规则博弈，正逐步构建更具韧性的全球贸易网络，以抵御外部压力。