在智能座舱 “屏幕堆砌”、智驾系统 “噱头大于实用” 的当下，领克 900 用 “硬核算力 + 场景化交互” 重新立标 ——33 万起，标配双高通 8295 芯片 + 英伟达 Thor 智驾芯片，三排均配 30 英寸 6K 屏，打造 “全舱智能平权” 的移动数字空间。这款全尺寸插混 SUV，正在用 “双芯驱动” 改写豪华 SUV 的智能价值坐标系。

领克 900 的座舱堪称 “移动数字终端”：12.66 英寸全液晶仪表 + 30 英寸 6K 无边框一体屏（中控 + 副驾娱乐屏）形成 “前排环幕”，后排独立 30 英寸 6K 娱乐屏支持角度调节，三屏通过双 8295 芯片实现毫秒级响应，滑动菜单、多任务切换流畅度媲美高端平板。语音交互支持 “可见即可说”+ 多音区识别，主驾说 “导航去机场”，副驾同时喊 “打开座椅按摩”，后排乘客同步指令 “调暗灯光”，系统可同步执行，彻底告别 “打断式交互”。更贴心的是 “场景联动”：开启露营模式时，氛围灯自动切换星空蓝，后备厢尾门电动下放，哈曼卡顿音响播放自然白噪音，无需手动调节，一步到位进入预设场景。

英伟达 Thor 芯片的加入，让领克 900 的智驾系统达到 “准 L3 级” 水准：高速场景下，全速域 ACC 自适应巡航 + 车道居中保持，自动识别匝道并完成平顺变道，连曲率较大的环形匝道都能精准通过；城市道路中，G-AES 通用障碍物避让功能可识别雪糕筒、横穿行人等非常规物体，提前减速避免危险；停车场内，“满血版” 自动泊车支持斜列、垂直、侧方车位，甚至能识别断头路场景自动规划倒车路线，新手司机泊车成功率从 50% 提升至 95%。配合 95 英寸 AR-HUD 将导航箭头直接投射到路面，驾驶员视线无需偏移，复杂路口也能 “跟着箭头走”，大幅提升驾驶安全性。

在强劲算力之外，领克 900 的动力与底盘同样 “智能在线”：三电机版本 630kW 综合功率、4.3 秒破百，动力输出线性无突兀感，后排乘客几乎感受不到急加速推背；Super AI 数字底盘支持蟹行模式（四轮同向偏转）、原地掉头（后桥转向），5240mm 长车身在狭窄巷道也能灵活腾挪，配合 360° 全景影像 + 透明底盘，通过限宽路段时再也不怕刮蹭轮毂。双腔空气悬架实时调节软硬 / 高度，路过减速带时自动软化悬架，高速巡航时降低车身增强稳定性，真正实现 “开着像小车，坐着像 MPV” 的魔幻体验。

从双芯算力的 “硬核输出” 到三排巨屏的 “视觉震撼”，再到全场景智驾的 “安全守护”，领克 900 证明：真正的智能汽车，不是屏幕数量的比拼，而是让科技服务于人的需求。33 万起的预售价，入门版即享双 8295 芯片、三排座椅按摩、185km 纯电续航，次顶配解锁 Thor 智驾 + 蟹行模式，性价比远超同级。如果你是科技爱好者，或是追求 “驾驶轻松、乘坐舒适” 的家庭用户，这款 “把科技馆搬上车” 的领克 900，或许就是你一直在等待的 “智能出行终极形态”—— 它用双芯实力告诉行业：智能豪华的门槛，不该是高昂的价格，而是 “让每个座位都享受科技红利” 的诚意。