最近，各大新能源车企纷纷迎来了降价潮，务求通过价格战来巩固或抢占市场份额，无论合资车企或者是新势力品牌也面临着前所未有的竞争压力。不过到了30万级以上定价区间，开始进入高端豪华品牌领域，价格战的作用则显得没那么重要了，处于该区间内的车型，更多的需要通过自身的品质来赢得客户的认同，就如今天要介绍的这款车型，飞凡汽车旗下的中大型SUV，飞凡R7。飞凡汽车出自大厂之手，是由上汽集团打造的新能源品牌，指导价27.99-38.99万 ，目前最新版本，共有7款车型可选。

外观方面，飞凡R7前脸设计以横向线条为主，凹凸分明，同时颇具层次，上方为贯穿式头灯，中间为封闭式格栅搭配左右两侧隐藏在三角形导流口造型当中的灯组，灯组为LED光源，自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能均为标配，下方还保留了梯形熏黑进气槽。

车身侧面轿跑运动气息浓厚。

采用了悬浮式车顶、花瓣样式轮毂、隐藏式门把手、溜背造型等等设计元素。

尾部为贯穿式尾灯，后包围配备护板，同样层次感十足，整体外观风格具备动感和时尚气息。

内饰方面，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节，三联屏造型（10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾屏）科技感十足，同时与空调出风口连成一体，内饰设计的融合度比较高，同时也具备档次感。

车内还配备了256色氛围灯、14个扬声器和BOSE品牌音响，还标配模拟声浪，可玩性和豪华氛围均营造得比较理想。

智能互联配置方面，GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、连续性语音识别、Wi-Fi热点等均为标配。

车身尺寸方面，长宽高分别为4900x1925x1655mm，轴距2950mm，定位5门5座中大型SUV。实际空间体验方面，身高1.8米的体验者坐到前排，座椅位置调节到最低，头部空间有一拳半左右距离。

保持不变来到后排，后排头部空间在一拳左右，腿部纵向空间则有两拳以上距离。

不可开启全景天窗（天幕）为全系配置，带来了不错的采光度和比较有效地降低了头部压抑感。

座椅配置方面，顶配车型采用Nappa真皮座椅，并提供腿托，其他版本车型标配仿皮座椅，主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾位记忆等功能均为标配。前后排扶手、后排杯架、后排出风口等均有提供。

动力方面，提供搭载后置单电机的后驱版和前后双电机的四驱性能版可选。后驱版电机总马力340Ps，提供551km和642km两种工信部纯电续航里程可选，官方百公里加速时间5.8s。四驱性能版电机总马力544Ps，工信部纯电续航里程606km，官方百公里加速时间3.8s。

电池方面全系采用上汽时代的三元锂电池，均支持快充接口，快充0.5小时，慢充需要10.5-12.5小时，标配VTOL移动电站功能，还可以选配换电支持。

动力表现方面，就算后驱版本，加速力已经非常迅猛，轻踩电门便能获得到不错的爆发力体验，动力输出能够源源不断地维持到高速阶段，高速二次超车比较轻松，满足日常驾驶需求的同时还能给予驾驶者不错的动力体验，加上偏硬朗的底盘质感，进一步增加了运动操控的乐趣，滤震也不至于硬邦邦毫无舒适度，面对大的路面颠簸时对震感的过滤仍比较充分，并且能比较迅速地稳定车身姿态，以保障乘客的舒适度，同时标配全车隔音玻璃，也带来了不错的NVH表现。

配置方面，飞凡R7在智能化配置方面颇具亮点，全系标配高通骁龙8155车载智能芯片、RISING OS车载智能系统和高精度地图，提供主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能。PRO版车型还配备4D成像雷达、V2X通讯、亚米级高精定位系统，并可选装（旗舰版为标配）高阶领航辅助驾驶功能，当中包含高速/城市领航辅助驾驶、停车场记忆泊车、代客泊车、智能召唤等功能。

30万级以上预算区间的消费者，价格往往不是首要考虑的因素，他们会更注重品质，对各方面的产品力表现要求更高，飞凡R7作为大厂出品，设计、配置、性能等各方面均表现出应有的水准，特别是智能化配置方面具备一定亮点，值得30-40万预算准备入手新能源SUV的消费者考虑。