在复古踏板市场，姜戈一直都有着举足轻重的作用！而2025 款标致摩托第四代 DJANGO更将自身的优势发挥的淋漓尽致。其延续了品牌 127 年的造车基因，将上世纪 50 年代标致 S55 踏板车的经典元素与现代工业设计深度融合，定位为新复古主义通勤旗舰。全新姜戈不仅延续了经典的法式浪漫基因，更通过全面升级的动力系统、智能化配置与15800元起的全新价格策略，重新定义了城市复古骑行的未来图景。

作为标致经典复古踏板车系列的全面升级版本，第四代DJANGO做到了“鱼和熊掌兼得”！既追求复古美学的情怀，又渴望现代科技的便利性。其设计语言以“MODERN CLASSICISM”为核心理念，通过双影车身、艇式腰线、12英寸高湿抓地轮胎等元素，将经典圆润线条与现代几何切割感巧妙融合。「三段式立体腰线」和「狮跑前泥板」等仿生学设计，前脸采用六边形LED大灯与带状日行灯组合，既是品牌基因的继承，也是现代美学的融合！

开放式车体结构和丰富的官方设计（如风挡、行李架、配色方案），满足玩家个性化需求。 其核心用户群体聚焦于年轻化的都市中产阶级，他们追求个性表达与品质生活，对车辆的设计美学、科技配置和驾驶体验有较高要求。

区别于 Vespa 的高端奢侈路线和国产车型的性价比策略，DJANGO 以1.5 万 - 1.8 万元的价格区间（LIGHT 是最基础的版本，售价 15800 元。CLASSIC 则是增配米其林轮胎、飞旋脚踏，售价 16800 元。TT 以及 CAFERACER 都售价 17800 元，分别是越野风格和 CAFE 风格，都是单座车型），填补了「轻奢复古」市场空白。

搭载全新 Easymotion® 150cc 水冷四气门发动机，采用 LFE 低摩擦技术和 ACG 电控专利，最大功率 10.8kW（7500rpm），最大扭矩 13.8N・m（5500rpm），相比旧款动力提升 15%，百公里油耗降至 2.8L，兼顾城市通勤与近郊探险需求。新款标致姜戈 150 升级了最新的四气门水冷电喷引擎。它相较于上一代发动机号称百公里油耗降低了 5%，噪音减少了 10%，最高时速提升了 8%。

采用圆型腕表TFT全彩液晶仪表、该仪表可以通过标致摩托APP，实现人机互联、车机互通等多种功能。新款还配备有无钥匙启动系统，大大增加用车便利性，全车灯具也升级成全LED光源。RFID 智能钥匙感应范围 1.5 米，集成防盗芯片，离开车辆自动熄火，操作便利性媲美高端汽车。

双通道ABS成为标配，CBS被彻底淘汰，比较遗憾的是没有一步到位再给配个TCS牵引力控制系统，这一系统目前也是国产摩托车的标配了。同时还配备了米其林轮胎（DJANGO CLASSIC、DJANGO CAFERACER） ——全地形轮胎（DJANGO TT） ——高规格车架。

分段式深皮革座椅，海绵硬度模拟驾驶姿态，长途骑行疲劳感降低 50%；飞旋后搁脚采用内压式弹出设计，后排乘客舒适性大幅提升。储物空间：鞍座下方 32L 储物箱可容纳一顶揭面盔，前置双开门隐藏储物箱配 12V 充电器接口，满足日常通勤载物需求。

与同级别对比：第四代DJANGO性价比与差异化优势显著。其核心竞争力在于将百年品牌积淀与现代科技深度融合，在复古赛道中开辟出「轻奢通勤」新蓝海。尽管面临国产车型的性价比围剿和电动化转型压力，但标致通过精准的市场定位、差异化的设计语言依旧有着很大的优势！