各位老铁，你们能想象一家曾经风光无限的汽车企业，如今落得经销商集体维权、工厂停工、车主信任崩塌的下场吗？哪吒汽车就真实地上演了这一出戏！这不禁让人想问，曾经风头正盛的哪吒汽车，咋就突然爆雷了呢？

先说说这经销商集体维权的事儿。截止到2025年4月，全国超80家经销商跑到浙江桐乡工厂讨说法，这一去就是数亿元欠款。怎么回事呢？原来是公司没交付车辆，还拖欠返利及补贴，搞得经销商门店都没法正常运营了。有些经销商掏了几百万甚至上千万的全款，结果一辆车都没收到，更惨的是还得因为贷款担保被银行追债。而桐乡工厂呢，因为零部件断供，生产线直接停摆了，9000台半成品车就那么积压在那儿。更让人纳闷的是，哪吒汽车方面到现在都没个说法。有网友年初去4S店探店，好家伙，直接“人去楼空”。还有消息说原CEO张勇离职前办签证都到英国了，不过他说是在为融资跑业务。这融资到底能不能成，谁心里也没底。

再瞧瞧车主这边的情况，那更是惨不忍睹。哪吒汽车有40多万车主，现在车机断网、蓝牙钥匙失效、配件断供这些问题，就跟家常便饭似的。河南郑州有个车主，就因为电池故障，车“趴窝”了47天都没法修，为啥？厂家供货断了呗。而且部分车因为3G通信模块淘汰，智能功能直接失效，集体投诉都好几次了。可哪吒汽车现在自身难保，售后服务彻底崩溃。社交媒体上负面舆情激增320%，整个汽车圈都看衰它了。

那为啥曾经还算不错的哪吒汽车会亏得这么惨呢？这里面的事儿可不少。

首先，战略失误和产品定位太混乱。2022年哪吒汽车主推7万级车型，想着打下沉市场，还超过60%的销量指望网约车订单。可这低价策略就像个无底洞，“卖一辆亏4.5万元”，这不就是卖得越多亏得越多嘛，简直就是饮鸩止渴，这不是自己给自己挖坑吗？

其次，虚假销售数据害死人。2022年就被曝光通过关联公司“左手倒右手”，弄出4.8万辆虚假销售，实际库存周转期98天，远远超出行业警戒线。当时就有车评人说哪吒爆雷是迟早的事儿，这不，还真应验了。

最后，资金链断裂和融资困境才是压垮哪吒汽车的最后一根稻草。这几年哪吒汽车盲目扩张，资本杠杆失控。2023年销量下滑后，还硬撑着全国1200家4S店的渠道规模，结果2024年起每月退网超百家，渠道成本直接把现金流压垮了。原计划2025年3月到账的30亿元E轮融资，因为“关联资产转移”风险延期。134家供应商被逼接受20亿元债转股，可还有30%现金债务没解决。现在在金融投资圈，哪吒汽车就是个“鬼见愁”，谁都不敢往里面砸钱，投进去就像把钱扔水里，连个响都听不到。

2024年末银行还集中抽贷，这哪吒汽车一下就没了“钱袋子”，供应商货款、员工薪资都付不了，甚至挪用车主预付款来维持运营。这银行一釜底抽薪，哪吒汽车算是彻底走上绝路了。

方运舟倒是承诺4月30日前恢复配件供应，一周内解决未交付车辆，还搞裁员、关直营店、缩减智驾投入等降本措施，把月度运营费用降低70%。可这得需要大量资金啊，现在整个行业都不看好哪吒，想恢复配件供应，难于上青天，供应商肯定要求先款后货，哪吒汽车上哪儿找这么多钱去？

哪吒汽车的爆雷崩塌，其实就是新势力车企共性风险的集中体现。盲目扩张渠道就像撒大网捕鱼，最后可能连条小鱼都捞不着；过度依赖资本输血，自己没造血能力，早晚得失血过多；忽视核心技术积累，就像盖房子没打好地基，迟早得塌。随着新能源汽车行业进入洗牌期，缺乏健康现金流和可持续商业模式的企业，就像秋天的落叶，肯定会加速被淘汰。

方运舟的鞠躬道歉，说不定就是这一轮汽车行业泡沫破裂的标志性开始。我就想问，下一个倒闭的新势力车企，会不会就是咱身边看着挺火的那个呢？老铁们，你们说下一个会是谁呀？哎，这新势力车企的未来，真让人捉摸不透啊！