在期待了很久之后，马自达终于在上海车展上正式预售CX50 SUV，预售价格为15.98万到21.2万。官方的说法是山系生活宽体SUV，中文名叫也行，也无论是它的定位还是它的中文名字都有一些云里雾里不知所云。那么全新的CX50预售价格是否合适，未来的竞争对手有哪些？销量预期又会达到什么级别呢？

马自达的 CX5是马自达的主力紧凑型SUV，官降之后它的厂商指导价格为14.98万到21.08万，虽然说降价的幅度也不小，但真正和同级别的车型相比，它的售价还是有些偏贵。另外主打的型号是动力非常弱的2.0升自然吸气发动机，和那些1.5T车型甚至是2.0T 4驱车型相比占不到任何优势。全新的CX50预售价格为15.98万起，相比于CX5要贵了1万，但做一款全新的车型，贵上1万是情有可原的，甚至可以说是相当的划算，毕竟两者各方面的差距都很大。但问题在于CX5本身的定价就有一些偏高，实际的产品力也比较有限，所以这么一比，那么CX50的官方价格似乎有些偏贵。

我们来看看主流的紧凑型SUV，销量排在第二的是比亚迪的宋Plus DMi，基本上和CX50的预售区间吻合，但宋Plus DMi可是性能更强的插电式混动车型，论性价比是远高于CX50的，但毕竟有这么个马自达的标志，所以这个对比只能说勉强，我们就接着看。一汽丰田的RAV4荣放和本田的CRV都和这辆CX50价格比较类似。但是CX50的优势在于它的车身尺寸更大，长宽高分别是4785/1920/1638毫米，轴距也达到了中型SUV级别的2815毫米，可以说除了车身高度之外，其他方面的数据是完全碾压另外两款日系SUV的。

再加上马自达一贯以来在车身安全方面以及驾驶特性上做的很不错，外观以及内饰个人认为也比另外两者更好。因此要和两款日系SUV相比，那么马自达CX50价格似乎还是比较合适的。要说缺点，恐怕就是2.0升和2.5升自然吸气发动机的动力实在是太弱。

所以实际的问题很关键，可能从马自达的角度来说，它的竞争对手应该是日系品牌的主流SUV，比如前面说到的RAV4以及CRV甚至包括奇骏等等，但实际上在国内消费者的眼中，CX50前价格已经到了16万左右甚至更高，那么他就要和这个级别的所有车型去对比。除了前面说到的宋Plus DMi之外，星越L家族，红旗HS5甚至是入门版本的唐DM以及传祺的GS8都是他的竞争对手。

而作为一款山系生活宽体SUV，那么怎么可能不去和坦克300以及哈弗二代大狗进行对比？所以CX50的判断也比较简单，和日系的主流SUV相比，个人觉得CX50的性价比还是比较高的，甚至比另外几个更值得选择。但要和主流的国产SUV相比，恐怕CX50的优势并不多。这是CX50的最大的尴尬之处，和丰田以及本田相比，马自达的品牌号召力是远远不够的，如果够的话，CX5的销量也不会这么惨淡。但同样因为品牌号召力没那么强，而和国产SUV竞争的时候又在性价比上处于绝对的劣势，这其实也是二线合资品牌的尴尬之处。

以如今的市场来看，对于CX50来说最尴尬的点其实还不在这里，是前面说到的和他对比的车型，要么性价比更高，要么有动力更强油耗更低的混动版本。而CX50的混动版本是2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，也就是HEV，它并不是现在广受赞誉的插电式混动车型。总的来说，马自达这款新车并没有赶上时代的潮流，虽然它是一款让人看起来很喜欢的新车型，但它在当下的市场容身之处并不多。如果马自达能够将国外的更强动力版本引入到国内，尽快推出插电式混动版本的车型，或许这辆颜值不错整体空间尺寸也没有问题的全新SUV会取得一定的成功。当下马自达的发展明显进入瓶颈期，这么一辆CX50还是诚意不太够！