昨天三部门联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确了接下来从明年算起的2年，对新能源车的支持，并且对以后恢复购置税给出预告。

根据公告，对2024年1月1日至2025年12月31日期间购入的新能源车，每辆车免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年12月31日期间购入的新能源车，每辆车减税额不超过1.5万元。对换电车型的裸电销售模式，只按照裸电车型计价，这给车企留了一个后手。

相信各车企都会以33.9作为成交标准线，对旗下产品重新定价或者优惠幅度，以保证自家产品不会陷入价格劣势。预测年底前还会有一波车价价格调整，连环挤压之下，又是一波价格战。蔚来已经向市场妥协，全系减权益，降价3万；极氪曾经说过只做30万以上的车，还未交付的极氪X已经做到18万起步；还有在重庆车展论坛上说出“想早死早降价”的广汽，昨天埃安V Plus上市就把指导价降低3万。

大部分车企都没有官方表态，理想汽车CEO李想通过微博第一时间发布感想：非常好，直接给出了四年的稳定政策。我们团队完成 2025 年公司的战略目标就没有任何借口了。160 万辆 / 年，5000 亿营收，2026 年初验证！

之前有声音对增程式属于新能源提出质疑，这让理想汽车处于忐忑状态，4年的稳定政策为理想汽车进行动力转型明确了时间。这几个月理想汽车的销量节节攀升，成为新势力的龙头，定位豪华品牌，用户价值比大多数汽车品牌都高。按照这几个月的销售态势，今年销量有机会冲击50万辆。要在2年时间里把销量提升到160万，除了要保持现有车型的增长率，还要下沉到20万级别市场。

赏车点评：三部门出具公告的背景，是基于新能源车销量占比超过30%，并且有继续提升的趋势，接下来对新能源车的优惠政策会陆续收紧，最终和燃油车持平。