红旗近几年的发展和进步，可以说是有目共睹，其中定位B级车的红旗H5，更是肩负起了销量重任，在2020年销量突破8万台，足以看出其自身的认可度之高。而如今，红旗H5为了进一步提升在同市场的竞争力，赢得更多的消费者的认可，全新一代车型也终于和我们见面了。相比于现款车型到底有哪些提升呢？下面一起来看看吧！

要说起新款红旗H5的产品力亮点，首先就是在于外观设计，和现款在售车型彻底划清了界限，除了更有家族辨识度以外，论起气场和档次也做到了更上一层楼。通过目前曝光的谍照图可以看出，大尺寸的直瀑式进气格栅，两侧配有粗壮的镀铬装饰条，分体样式的大灯组合以及红旗象征的旗帜车标等设计元素加持下，完全就是红旗H9的既视感。

至于车身侧面，全新红旗H5依旧延续了大哥红旗H9的姿态。采用贯穿式的腰线设计，略显溜背的车顶设计，营造出十足的时尚运动氛围。与此同时，得益于4988mm的车身长度以及将近3米的轴距，也让其有着不输常规C级车的气场。

再看尾部方面，整体设计仍然和红旗H9保持高度一致。其中贯穿样式的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，起到了点睛效果，与此同时，下部双边共双出的排气布局，同样在很大程度上确保了车尾的档次感。

就现款车型的内饰分析，平心而论，相比于外观设计的确有些逊色，虽然加入了当下比较时兴的悬浮式液晶显示屏，但科技前卫感营造方面依旧不够到位。或许红旗H5也认识到了这一不足，全新车型终于有了改变，这一改变甚至可以说是大换血。将矩形全液晶仪表盘和竖立的大尺寸液晶显示屏应用其中，全新样式的方向盘以及电子挡把，结合酒红色内饰配色，整车充斥着浓厚的豪华前卫气息。如果不出意外的话，提升内饰质感的多色内饰氛围灯也不会在全新红旗H5身上缺席。

乘坐空间部分，之前体验现款红旗H5的时候，就给我留下了较为深刻的印象。本人身高185cm，坐在后排腿部仍有一拳两指的空间。而这次全新红旗H5因为尺寸全面升级，有着准C级车的身板，后排乘坐空间势必也会有很大的提升，个人感觉，这有望成为全新红旗H5吸引潜在消费者的杀手锏。

（后排配图为2022款1.8T 自动智联旗领版）

硬件方面，将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中新增2.0T发动机可谓是自身的一大亮点。最大功率达到165kW，最大扭矩为340N·m，通过这一账面参数可以看出，即便是对比德系豪华阵营BBA的主流2.0T引擎也丝毫不逊色。除此之外，全新红旗H5还会推出1.5T HEV动力版本，以此满足不同消费者的用车需求。

通过上述对全新红旗H5的介绍，相信大家对其也已经有了一个比较全面的了解。作为国货之光的红旗H5，这次新款车型再次给我们带来了惊喜，似乎也有了爆款的潜力。接下来就针对全新红旗H5的市场前景做一个简析。

大家都知道，因为大环境影响，整个B级车市场的竞争十分激烈，我想这也是促使红旗H5升级改款的主要原因。不可否认，现款车型月销基本保持在3000台左右，放在国产同阵营中算是比较优秀的水准，但对比合资主流B级车仍有不小的差距。除此之外，不少二线合资品牌为了达到满血复活的目的，也纷纷推出自家的重磅车型，最有代表性的就是福特蒙迪欧，全系标配2.0T+8AT的前提下，起售价不足16万元，无疑给现款红旗H5带来了压力。

不过对于全新红旗H5来说，套娃红旗H9的外观设计，直逼C级车的身板以及全新的硬件总成，在这些产品力的堆积下，显然也具备了和合资B级车扳手腕的硬实力。当然产品力过硬，仅仅是基础，全新红旗H5要想做到销量更上一层楼，还得从售价方面做文章，个人感觉，如果能延续现款的售价，起价不超15万的话，或许能实现反杀，抢夺合资之流的市场份额，对此让我们拭目以待吧！