很多人都说如今的新能源汽车市场是“得智驾者得天下”，诸多车厂及相关企业都将智能驾驶视为研发的重点，然而曾经获得小米雷军投资、当过问界智驾供应商的独角兽企业“纵目科技”却突然爆雷了。

据相关报道，纵目科技在去年11月就出现了降薪、欠薪问题，高层表示需要获得新一轮融资才能解决薪资问题，而目前所谓的新一轮融资却迟迟没到位，大部分员工被拖欠4个月的工资。今年2月8日，刚过完春节的纵目科技员工突然收到公司“断电封楼”的消息，公司要求员工在当天取走私人物品，或办理离职手续。

2月11日，纵目科技位于上海的总部大楼已经人去楼空，公司大门被白纸遮盖得严严实实，无法从外面看到里面的场景，当前仅剩下大门口的三位保安仍在站岗，不允许外人入内。网传纵目科技高管已经“跑路”，其中创始人唐锐的IP地址显示在日本，公司“二把手”则不知所踪，曾经被诸多资本寄予厚望的纵目科技或将自此被判上“死刑”。

纵目科技最早创立于2013年，是国内最早一批从事自动驾驶、高级汽车辅助驾驶研发的企业，仅在2017年纵目科技就发布了在停车场的L4级智能驾驶应用，实现自主代客泊车功能。要知道当年大家对智驾还完全没有概念，小鹏汽车是在2018年才上市的首款车型，华为问界则在2021年才正式诞生，可以说纵目科技是早早就站在了风口上的企业。

很快纵目科技就受到了资本的青睐，这家企业先后完成10轮融资，累计金额高达22.47亿元，涉及企业包括小米集团、联想控股、高通风投、东阳冠定领投，远海基金等，纵目科技逐渐被“捧上神坛”。截止至2023年年底，纵目科技已经为超50款车提供智驾解决方案，赛力斯、理想、一汽、长安、岚图成为了纵目科技的核心客户。

然而在这样的情况下纵目科技依然没法实现盈利，据统计从2021年-2023年，纵目科技营收分别是2.25亿元、4.69亿元、4.98亿元，同期公司净亏损分别达到了4.34亿元、5.88亿元、5.64亿元，经调整净亏损分别为3.82亿元、4.77亿元、5.16亿元，三年累计亏损超13亿元。

与此同时智驾领域的竞争也开始进入白热化阶段，大量车企选择自研智驾系统，这导致纵目科技的核心用户逐渐流失，在市场上能够承接的订单量随之减少。也许是觉得押注智驾一条路风险太大，纵目科技创始人唐锐决定“另辟蹊径”，开始组建团队研发“蚕丛机器人”。

蚕丛机器人是可以实现低速自动驾驶的大号“充电宝”，能够自动行驶到停车场为有需求的新能源车充电，为了搞好机器人业务以吸引更多的投资者，唐锐多次否决了公司内部关于高阶智驾的提案，并将公司主要的精力都集中到机器人业务当中。

而机器人业务最终不仅没能盘活纵目科技，反而加快了公司垮台的速度，唐锐的这项决定被视为公司重大决策失误。作为曾经智驾市场上的明星公司，纵目科技从巅峰到垮台只用了几年时间，这样的变化属实令人唏嘘，而这也反映出汽车市场竞争的激烈，正所谓物竞天择适者生存，没有足够实力的企业终将会被市场所淘汰。