相信很多人和我一样，在firefly萤火虫上市之前都在替蔚来捏了一把汗：这回的定价不会还是那么不接地气吧，不过，等到正式公布售价的那一刻，却被萤火虫的定价所震惊到，11.98-12.58万元的最终预售比先前给出的14.88万元的起售价格便宜了不少。

让我们先来看一看这个价格蔚来给到的是一台怎样的小车。车头部分，萤火虫两侧各配备了一组三个圆形光环组成三重奏大灯，三环灯组可以单独点亮，打造出独特的灯语，以此来增加辨识度和可玩性。中网为黑色胶囊样式，与灵感紫、新生绿、悠然米、纯粹白、探索灰5款颜色的车漆形成撞色搭配。此外，新车还配备了一个容积达92L的前备厢，可以分层储物并配备排水功能。

车身侧面采用了双色车身，A/B柱以及车顶均为黑色，搭配黑色的轮毂以及侧裙，给人的感觉比较时尚。车尾部分的设计与车头类似，三重奏的尾灯组以及胶囊式的造型让它看起来比较精神，在挡风玻璃上方，萤火虫还配有大尺寸的扰流板，展示出了它动感的一面。

内饰方面，新车采用了极简式设计风格，6英寸的液晶仪表以及13.2英寸的悬浮式中控屏集成了大部分的功能，屏幕的分辨率达到了2.5K，其内置了高通骁龙8155芯片以及16+256GB的系统存储，值得一提的是，萤火虫车机UI布局十分有特色，它自带百变灵动桌面，页面的排版、布局以及操作体验充满了卡通及高级感，像流媒体后视镜就可以通过车机来显示。除此之外，车内还标配有全景天幕、256色浮光氛围灯、14扬声器7.1杜比全景声音响、50W手机无线充电、专属林间清晨木调香氛等功能。

在智驾辅助系统方面，新车还标配15项主动安全功能、11项辅助驾驶功能+7项泊车辅助功能，并配备了高/快驾驶辅助系统，可实现自主上下匝道、自主超车、打灯变道以及全场景智能泊车等功能，像后排侧气囊、前排中间气囊也都是作为标准配置出现，这样的表现在同价位车型中并不多见。

尺寸方面，新车长宽高分别为4003*1781*1557mm，轴距为2615mm。虽然车身的个头不大，但它的储物空间不小，除了上文中提到的前备厢，它的后备厢容积是335L，副仪表台集成了扶手杯托、储物箱和抽屉，在后排右侧座椅下放还有超29升的隐藏式储物空间。

动力部分，萤火虫搭载后置单电机，电机最大功率105kW，官方0-100km/h加速时间8.2秒，最高车速为150km/h。电池方面，新车搭载了来自于欣旺达的磷酸铁锂电池组，容量是42.1kWh，可实现420km的CLTC纯电续航，除了支持快充功能外，它还可以实现3.68kW的对外交流放电功能。

可以看出，萤火虫虽然定位是一台小型车，在空间方面还是给出了亮眼的表现，此外，这台车的设计、做工、智能化以及配置方面都有着不错的表现。诚实来讲，一台4米出头的小车卖11.98万元其实并不算便宜，但考虑到这是一台与电动MINI COOPER所竞争的精品小车，其调性以及用料与吉利星愿、比亚迪海豚这样的日常家用车还是有所区别，所以对于一些年轻的消费者来讲接受起来并不困难。

而萤火虫“低价”入市的背后其实也反映出了蔚来最近一段儿时间公司内部策略的转变，除了进行组织架构大调整外，在终端市场上，蔚来旗下的ET5T、ES6等车型都给出了5年免费换电、5年0息以及BaaS电池租赁、置换补贴等政策，带来的效果也是显而易见，就在上周，蔚来新增订单超过了9000辆，曾经宣布不降价的蔚来在面对市场残酷的竞争，也不得不走起以价换量的老路子。

但现在就说蔚来汽车“活明白”了还为时过早，毕竟蔚来旗下多款车型都即将迎来大改款，现在的优惠更多的是为了清库存，而且像萤火虫这样的小车不比蔚来ET5T、ES6，如果上市后不能月销超过5000辆基本就等同于失败，所以不到12万的起售价格其实也是无奈之举。在我看来，如果蔚来真的想要彻底扭转当下负面新闻不断地局面，新款车型加推单电机版本继而把售价降下来才是当下所需要的。所以，对于萤火虫的定价你怎么看？对于蔚来汽车应该推出单电机版本你又是否赞同呢？欢迎在评论区留言讨论！