最近，小鹏汽车推出了全新的2025款G6。在发布会上，公司董事长何小鹏多次提到竞争对手特斯拉的Model Y。随着新车的价格揭晓，网上开始热议2025款小鹏G6与其他几款竞争车型，如特斯拉Model Y、乐道L60和极氪7X，哪一款更胜一筹。接下来，我们就来详细比较一下这几款车，看看它们各有什么特点。

【价格对比】

2023款小鹏G6在两年前上市时，在20万到30万的价格区间内还算有竞争力，但如今已经显得有些过时。而新推出的2025款小鹏G6，价格已经降到了20万以内，这显然让它与特斯拉Model Y、乐道L60和极氪7X等车型拉开了差距。不过，乐道L60有个特别的优势——租电池模式。虽然电池费用分摊到了每月支付，但它的购车价确实只有14.99万，这在购车时是个不小的吸引力。

在直接购买整车的情况下，后驱车型的价格对比显示，2025款小鹏G6的顶配价格为19.88万元，乐道L60略高，为20.69万元，极氪7X达到24.99万元，而特斯拉Model Y以26.35万元成为最贵的选项。

除了小鹏G6，其他车型都配备了四驱系统，虽然价格会高一些，但动力和配置也会随之提高。相比之下，小鹏G6的老款曾经有四驱版本，但2025款却取消了这一配置，可能是为了保持在20万元以下的定价。尽管如此，2025款小鹏G6在价格上仍然具有竞争力，但这是否意味着配置会有所缩水？我们接着分析。

【尺寸空间对比】

【配置对比】

2025款小鹏G6提供了两种配置选择：科技版和旗舰版。旗舰版在科技版的基础上，增加了超纤绒车顶内衬、前排座椅的8点按摩功能、电动腰部支撑、后排座椅加热以及流媒体后视镜等高端配置。本文的配置分析将基于旗舰版进行。极氪7X的后驱版虽然有两个版本，但仅续航里程不同，配置完全一致。特斯拉Model Y和乐道L60的后驱版各自只有一个配置版本。

从配置上看，极氪7X在这几款车中表现突出，整体配置更为丰富。不过，它在头灯、流媒体后视镜和隔音玻璃方面稍显不足。相比之下，乐道L60在基础配置上略胜一筹，而小鹏G6和特斯拉Model Y则各有特色，互有长短。

在车载互联领域，极氪7X和乐道L60的表现与基础配置基本一致，但它们在硬件规格上更具优势。这两款车型配备了更大尺寸的中控显示屏，显示效果更为出色，同时搭载了更高容量的车机内存。在音响系统方面，它们也展现出更优异的音质表现。相比之下，特斯拉在这两个关键领域的表现则略显逊色，其车机系统功能和音响效果均不及这三款国产车型。

在配置选择方面，极氪7X为用户提供了丰富的定制选项，但大部分额外配置需要付费。目前，只有车身颜色和轮毂享受限时免费政策，而20英寸轮毂的选装费用通常超过1万元，不过现在有优惠活动。小鹏G6则提供免费车身颜色选择，内饰的扶摇绿色和20英寸轮毂的选装价格均为6000元，黑武士套装目前享有五折优惠。乐道L60的内饰颜色是免费的，其他配置项目也都有临时折扣。相比之下，特斯拉Model Y的选装价格在8000元至12000元之间，且目前没有任何促销活动。

从配置角度看，特斯拉Model Y虽然是四款车中最贵的，但实际表现并不突出。相比之下，极氪7X的价格虽然排在第二，但配置综合实力却最强。小鹏G6和乐道L60的配置水平基本符合它们的定价，其中乐道L60略微胜出。

【智驾能力及选装价格】

这四款车在自动驾驶技术上各有特色。特斯拉Model Y选择了纯视觉路线，完全依赖摄像头，没有使用任何雷达设备。小鹏G6和乐道L60走的是融合路线，把毫米波雷达和视觉系统结合起来使用。极氪7X的配置最高端，采用了激光雷达技术。这三种方案代表了目前自动驾驶领域的三种主要技术方向，每款车都根据自己的定位选择了不同的技术路线。

在智能驾驶功能的价格策略上，各品牌采取了不同的方案。小鹏G6直接将高阶智驾功能作为全系标配，用户无需额外付费即可使用。极氪7X推出了限时终身免费的活动，但具体截止日期尚未公布，活动结束后用户可能需要一次性支付3.5万元来解锁该功能。乐道L60则提供了3年免费使用期，之后用户需要按月或按年订阅才能继续使用。特斯拉Model Y采取了一次性买断的方式，其FSD（完全自动驾驶）功能定价为6.4万元。虽然特斯拉最近开放了城市道路的智能驾驶功能，但实际使用效果目前还不够理想。

在硬件配置方面，极氪7X搭载了更丰富的传感器系统，其自动驾驶芯片性能位居行业前列，并且正在不断拓展智能驾驶的应用范围。相比之下，特斯拉Model Y虽然芯片运算能力更强，但传感器数量相对较少，且其自动驾驶系统在中国道路环境中的适应性仍有待优化。再看小鹏G6和乐道L60，小鹏G6在硬件上更具优势，不仅多配备了两个毫米波雷达，还增加了一颗英伟达Orin芯片，这使得其智能驾驶系统的整体性能上限更高，能够更好地适应现阶段各种复杂的驾驶场景。

【动力、续航及补能】

小鹏G6和极氪7X都采用了全域800伏的电气架构，而乐道L60更进一步，配备了900伏的系统。相比之下，特斯拉Model Y仍停留在400伏的技术水平。在动力输出上，极氪7X凭借310千瓦的最大功率在几款车中脱颖而出，不过，由于车身重量较大，尽管其动力表现优异，但能耗也随之增加。

乐道L60和特斯拉Model Y的车重都在两吨以下，它们的动力和耗电量几乎一样。小鹏G6的表现则介于两者之间，无论是动力还是能耗都没有特别突出的地方。

在悬架配置上，小鹏G6、极氪7X和特斯拉Model Y都采用了双叉臂式独立前悬架，而乐道L60则选择了麦弗逊式独立前悬架。双叉臂式悬架在操控精准度和行驶稳定性方面表现更优，但制造成本相对较高。相比之下，麦弗逊式悬架更侧重于提升乘坐舒适度，更适合追求平稳驾乘体验的车型。这两种悬架系统各有特点，分别满足了不同用户群体的需求。

小鹏G6、极氪7X和乐道L60三款车型都配备了两种电池选项。小鹏G6全系采用磷酸铁锂电池，而极氪7X和乐道L60的标准续航版本也使用了磷酸铁锂电池，长续航版本则升级为三元锂电池。相比之下，特斯拉Model Y的后驱版本只搭载了磷酸铁锂电池。

乐道L60和特斯拉Model Y标准版都配备了约60千瓦时的电池组，导致它们在CLTC测试下的续航里程未能突破600公里。相比之下，极氪7X虽然拥有更大的电池容量，但由于能耗偏高，续航提升并不显著。至于小鹏G6，其续航能力则处于市场平均水平。

在充电性能上，小鹏G6的所有版本都具备5C充电能力，最高充电功率可达451千瓦。相比之下，极氪7X的标准续航版支持更高的5.5C充电速率，但官方尚未公布具体的功率数值。尽管乐道L60搭载了900伏高压平台，其电池仅支持2.7C充电速率，最大充电功率与使用400伏平台的特斯拉Model Y相当。

尽管小鹏G6和极氪7X都具备超过5C的充电能力，但这种高速充电功能只能在品牌专属的超充桩上实现。目前，这些超充站的覆盖范围还不够广泛，用户在实际使用中仍然主要依赖第三方充电设施。这种情况直接限制了车辆在充电速度方面的表现，无法充分发挥其快速充电的潜力。

乐道L60的最大亮点是采用了换电技术。相比之下，小鹏G6虽然配备了S5液冷超充桩，号称10分钟能充450公里，但乐道L60只需3分钟就能完成电池更换。在时间效率上，换电模式显然比充电更具优势，即便充电速度再快也无法与之相比。

【写在最后】

2025款小鹏G6的起售价已降至20万以下，这一举措在纯电动中型SUV市场引发了价格竞争。与特斯拉Model Y相比，尽管后者定价较高，但其配置并未显示出明显优势。极氪7X在价格与配置上相对平衡，充电效率也较高，但若错过限时购车优惠，其智能驾驶系统和附加配置的费用则显得偏高。

乐道L60在直接购车时，其性价比略逊于小鹏G6。然而，该车型提供了电池租赁选项，允许用户将购车费用分摊到长期使用成本中。此外，乐道L60在充电效率方面表现出色，尤其是通过换电技术显著提升了能源补充的便捷性。不过，这种换电功能目前仅支持蔚来第三代和第四代换电站，使用范围相对有限。

小鹏G6在智能驾驶技术上表现突出，通过精简部分非核心配置实现了价格优势。其搭载的5C快充电池虽具备高功率充电能力，但S5充电桩的布局仍需进一步扩展。面对这款纯电动中型SUV，您会作何选择？欢迎分享您的看法。