根据芬兰造船企业Meyer Turku公布的2024年财务业绩，2024年，Meyer Turku实现营业收入18亿欧元（约合人民币144.77亿元），同比增长28%；实现净利润6890万欧元（约合人民币5.54亿元），占营业收入的3.8%，成功扭亏为盈。

Meyer Turku表示：“公司已经实现预期的扭亏为盈，并手持大量订单。这一结果能够为公司正在进行的未来融资谈判提供支持。作为全球最先进的邮轮建造商，Meyer Turku处于领先地位。随着邮轮市场的不断发展壮大，以及人们对更具可持续性和能效产品的兴趣与日俱增，对公司产品的需求也在不断增加。即使是在更具挑战性的年份，公司也一直致力于绿色转型和推动整个海运业的变革。”

据了解，Meyer Turku最近一次交付在2024年6月，即向德国邮轮公司TUI Cruises交付甲醇预留豪华邮轮“Mein Schiff 7”号。该邮轮是Meyer Turku建造的第一艘未来可改用甲醇燃料的船舶，据称也是世界首艘甲醇预留豪华邮轮。

“Mein Schiff 7”号全长316米，型宽35.8米，总吨位为111500，可容纳2894名乘客和1447名船员，悬挂马耳他国旗。该邮轮于2022年6月14日开工，是Meyer Turku建造的Mein Schiff系列第7艘邮轮，也是该系列第一艘完全使用低排放船用柴油（硫含量不超过0.1%）的邮轮；配备岸电系统和催化转换器；配备Auramarine甲醇燃料供应系统，未来可改装为使用绿色甲醇燃料，旨在进一步减少二氧化碳排放。

目前，Meyer Turku正在建造皇家加勒比集团Icon系列的第2艘豪华邮轮“Star of the Seas”号，预计将于2025年夏季交付；第3艘“Legend of the Seas”号将于2026年完工；系列第4艘船将于2027年完工。此外，该船厂还拥有Icon系列第5艘、第6艘邮轮的选择权。

除邮轮外，Meyer Turku在舰艇建造市场也有涉足，并将向芬兰边防警卫队交付两艘多用途近海巡逻艇。

官网显示，Meyer Turku成立于1737年，至今已有288年发展历史，目前已成为全球最大、最先进的大型邮轮和客轮造船厂之一。多年来，该船厂已为世界各地船东建造超1300艘船舶。Meyer Turku由德国Meyer家族所有，Meyer集团现已进入第七代管理，除芬兰Meyer Turku外，德国Meyer家族旗下还拥有两家船厂，即位于德国帕彭堡的Meyer werft和位于罗斯托克的Neptun werft。

值得注意的是，由于深陷财政困境，德国Meyer werft一度面临破产危机，在获得德国政府出手拯救后，该船厂已贴上“国有化”标签。幸运的是，德国Meyer werft的生产经营已恢复正常。该船厂透露，邮轮船东订造新船时仅支付20%预付款，其余80%费用在邮轮交付之际结清，船厂需要自筹资金用于垫付造船成本。因此，订单过多反而成为迈尔船厂资金短缺的主要原因之一。