□大河报·豫视频记者 史歌

对年轻人来说，一辆高性能的越野车绝对是dream car！随着电驱技术的普及化，穿越党们有了更多的可能性。4月18日，深蓝G318无忧穿越版正式上市，新车从单独一款车型正式升级为一个序列，并凭借着高刚性车身和增程式电四驱系统相结合，再配合强大的电子限滑系统和超长的悬架行程（比起一般承载式SUV），成为一种新的流派。

本次新车上市，提供了两驱和四驱共三个版本，限时焕新价分别为15.29万元、16.69万元、19.69万元。该车拥有双电机真四驱两把锁、同级唯一空悬+CDC+主动魔毯及先锋装甲美学三大核心优势，标配行泊一体智驾辅助系统与智能交互系统，具有全场景、全地形、高舒适度的全方位出行价值，重新定义了硬派SUV的细分市场。

新车整体更加魁梧，离地间隙比一般SUV高，达到了240mm，轮距和轮眉都加宽了40mm，并换上了更有跨界味的三幅式轮圈和马牌全地形胎，搭配G318极好的隔音性，全地形胎的优势发挥到了极致；驾驭方面侧偏刚性，弯中指向性更好，超对越野一族的胃口，尤其是在路感上，甭管什么烂路、泥泞路，就没有走不了的道路，而且生存性也更高，一般的钉子对它也毫无办法，可谓是真正实现了“哪里都能去”。

机械部分，针对新的悬架几何做出新的调校，得益于210mm-240mm整车最小离地间隙、27°接近角+31°离去角，深蓝G318无忧穿越版在山路表现上更为出色，无惧坑洼山路，面对碎石路、炮弹坑等连续颠簸路况，也能保持车身的稳定性与舒适性。

其配备的由空悬+CDC+主动魔毯组成的百万豪车级舒适行车三件套，则给予该车超凡的舒适基因，重新定义了硬派穿越的舒适标准：主动魔毯可以提前识别路况，在颠簸到来之时就调节好悬架状态，空悬可调总行程70mm，CDC在途经连续起伏或剧烈起伏路段时会主动适应路况变化，使驾乘如履平地。R-EPS智慧转向系统指哪打哪，精准转向，配合动力域控制可以实现原地掉头等高难度动作。前双叉臂+后五连杆的经典独立悬挂组合，使车身侧倾力矩减少30%，即使在急转弯或崎岖路况下，也能大幅减少驾乘人员的摇晃感。

除了硬件方面，该车还实现了我的车我做主的理念。用户可通过二次创造，将自己的户外想象力转变为现实。深蓝G318无忧穿越版采用颠覆性的设计思路，搭载5大拓展平台，实现几乎无限的场景拓展与车型定义拓展能力。该车还用通用设备代替改装套件，原厂集成功能性与装饰性装备，出厂即满装，比如深蓝G318无忧穿越版在普通的深蓝G318的基础上，增加车底护板、车顶射灯、越野专用轮胎等诸多专业越野装备。另外通过加宽轮距和轮眉，并重新设计前后保险杠。

作为深蓝G318车序列的顶配车型，G318无忧穿越版的造型和改装件绝对是其一大卖点，同时整台车的设计在各种路况行驶都能解决传统硬派SUV的痛点，将城市SUV与四驱越野性能完美结合，让有车生活可城可野，并实现15万元高性价比之下的电驱和燃油性能结合。