引言-案件回顾

（一）感官刺激

飞机是一个密闭的空间，虽有不错的空气流通净化系统，可数百人聚集在一起，空气质量自然不会好到哪儿去。

若是其中再出现几个有体味的，那全飞机的人都得忍着受着熬一路。

这还只是几个，到了印度简直就是普遍现象。

印度人与欧洲人一样，天生汗腺比较发达，再加上他们那儿气候十分炎热，稍微出去活动一下就是一身臭汗，一天是要洗好几次澡的。

可能，有读者会想，经常洗澡还会有体味吗？答案是会的。

只因为：印度的民众们，不大喜欢勤换衣服，且长期食用味道比较熏人的食物。

一天会洗几次澡的印度人，这是不得不洗，不然汗津津的令他们难受；

可对于换衣服这事他们就无所谓啦，可能当天一整天甚至隔天还是穿着这件衣服。

与我国经济高速发展，人民生活水平日益提高不同，印度人民还处于一个比较贫穷落后的境遇里。

人们讲衣食住行，对于苦哈哈的穷人来说，“食”是要排在首位的，印度大多数人便是如此。

他们会将钱大多花在吃吃喝喝上，用于买衣服的则比较少。

印度人洗衣服也是一绝，不知道是懒，还是怕麻烦，不像我们要用洗衣液或洗衣粉化开浸泡一会儿再洗，然后还要清好几遍。

印度人就是直接在清水里过一遍就好，除非有顽固污垢了才用洗衣产品。

洗了不等衣服干就穿上，大抵这样比较凉快吧，也可能是懒得找其他衣服，也可能是穷得没有其他衣服。

也就是说，印度人穿的衣服是长期被汗水浸染的，且得不到有效的清洗，那种味道会一直积累与发酵，这想来就有些难以忍受吧！

再说到印度的饮食，大家第一个想到的名词自然是咖喱。

这是一种由多种香料熬煮而成的酱料，由此而做出的咖喱饭是为印度的一大特色食品，也是印度人民最钟爱的食物。

且来看看这些香料的种类：姜黄、花椒、胡荽籽、芥末、辣椒、小茴香、孜然、白胡椒等。

有没有一种口味很重的感觉，毕竟它们是要放在一起煮好长时间的，而且是要被印度人天天吃的。

另外，印度人喜食洋葱，洋葱是印度的全民食材。

它在诸多蔬菜中属于价美物廉的典型，富豪也好，穷人也罢，洋葱都是他们菜肴中的常客，而洋葱的威力想必大家都再清楚不过了。

如此，外有衣服熏捂，内有食物消解，内外都是熏死人不偿命的味道。

而他们印度人习以为常不觉有甚，可就苦了航班上的空姐了，她们不仅要与这些人共处一趟趟班机，更要近距离为他们笑着服务呀！

（二）交流障碍

文初有提过，要飞国际航班的空姐，必须要精通对应国的语言，其次也要了解一些对应国的风俗文化。

印度官方语言是印地语与英语。

在许多人的认知里，印度是说英语的国家，只要会讲英语，去那里应当可以顺利沟通。

若如此想，就大错特错了。

在整个印度只有不到5%的人群能用英语沟通，他们是印度精英阶层，倒是有66%的人能熟练使用印地语。

当然，需要乘坐国际航班的印度人，大多都是那5%的精英呀，毕竟出国花销不小的，机票也很贵的。

似乎也就是说，空姐们精熟英语，再会一些简单的印地语，就可以实现与这些人的沟通了。

可现实并非如此，印度英语和印度食物一样，都有属于他们的特色，带着一股浓浓的咖喱味。

他们自己觉得这样的口语极其富有韵律和魅力，可在外人来听晦涩难懂又难受。

英式英语严谨醇厚，美式英语夸张奔放，听或说都给人一种舒服的感觉，可印度英语就仿佛是小孩胡闹：

清浊音混淆，送气音忽略，卷舌音改颤音并搭配上极快的语速。

举两个例子：当他们需要水（water)时，会喊“哇打哇打”；

他们口语中的people（人）是“比伯”，不熟悉的肯定会疑惑，是不是在叫谁的名字。

18世纪中期，印度沦为英国殖民地，直到20世纪中期才获得独立。

这二百年前后的时间里印度人是被迫学习的英语，当然也只是一些中上层的印度人。

殖民者是为了更好的殖民，选择将他们的语言传授出去，可对于规范性自然不会过多要求，这也能显示他们的高高在上不是？

那些学习并使用英语的印度人，实际上是替殖民者来管理和剥削本国底层同胞的。

时日久了难免形成一种有些畸形的心理，表现在语言与姿态上也就让人觉得有些滑稽。

而这种滑稽却还被后来者视作有特色，这实在是更为滑稽。

前文有说过，印地语在印度的普及程度更高，可就像汉语般，落在不同地方就有不同的口音。

时而也会有不通英语的印度乘客，他们那带有浓重地方口音的印地语，让稍通此语的空姐以及专业水准颇高的翻译器，都有些无能为力。

实在是让言语双方都受折磨，而听的那一方往往还要受委屈和埋怨。

语言不够，动作来凑，这本来是很合理的一件事，可印度人这肢体语言实在是让人更迷糊。

仅拿摇头来说，在人们正常的认知里是表示否定的意味，可印度人偏偏能将其发扬广大到了一个不可思议的地步——

否定摇头，不满摇头，喜悦时还摇头，疑惑了也摇头……

印度摇头算是一种博大精深的地方文化：

摇头配以皱眉表示不认可，配以睁大眼睛表示疑惑，快速摇头表示喜悦，摇头后皱眉盯着对方这是表达愤怒……

可表情这东西，往往并不受人控制，眉眼之间的变换太快，想要抓住那表达信息的细节实在太不容易。

而这还是建立在深谙这套地方文化的基础上，否则就只会更加迷惑。

很有意思的是：肢体语言本来是辅助口语的，可印度人非要通过摇头来传递信息。

你要是表达不懂，他还是摇头以对，你这时候越着急，他的头就会摇得越欢实，直至双方都崩溃。

其实，在飞机上的需求无非是要水、上卫生间、要餐食、要毯子等，语言不通的话用手指指就够了。

可印度乘客就是习惯于通过摇头晃脑来表达自己的意愿，空姐对此也比较崩溃。

时日一久倒也琢磨出了一条应对之道——猜。

反正就那几样，再结合具体情况，往往第一遍就猜对了，最多也就再来一两次，反而比较省事。

（三）吃喝拉撒行

飞行时间长一些的航班，机组会为旅客准备餐食和饮品，这些都是免费提供的，目的是让旅客获得一个比较舒适的旅途体验。

一般来讲，大中型客机会按照规模配备三到六名空姐，乘客满载量大致在200到500人。

也就是平均每位空姐服务六七十人，看着人数不少，可其实工作量是有限的。

大多数旅客也比较随和与礼貌，基本不会太过麻烦空姐，稍有麻烦也会表示感谢，基本上双方都会留下比较好的印象；

比较麻烦的旅客有是有，可这种毕竟是少数，整体上来说算不错了，相较于铁路乘务是要好一些的。

然而，这些旅客不能包括印度人。

如果人少还罢了，一旦印度人成群，仅是吃喝拉撒行这几个方面，就足以使得客机上的所有空姐为之抓狂。

先讲吃，飞机上的餐食一般都是人家精心准备的，往往都比较不错，能够获得95%以上的好评吧！

5%不好的评价里，印度人绝对是贡献最多的。

印度人的舌头被咖喱和洋葱养成了特殊的存在，根本不是正常的飞机餐能够满足的，需要准备特殊餐食。

而这往往是飞往穆斯林盛行的地区才准备的，且只需要准备十之三四。

但往来印度的班机，却往往要准备90%左右的特殊餐食。

印度这个由100多个民族拼凑起来的国度，饮食文化简直太混乱了，根本做不到有的放矢。

印度旅客们提出的需求五花八门的，仅是一趟旅程按照他们的需求打印出来的用餐需求纸，连起来就能从飞机前端拉到末梢。

这还没完呢，由于印度以往施行种姓制度，是一种类似金字塔的封建等级制度。

按照这种制度，低种姓的饭点是要晚于高种姓的饭点的。

尽管这种制度已经被官方废除，可实际上还在印度社会中运转，哪怕是在这小小的飞机上同样如是。

这就导致飞机规定的吃饭时间不够用，毕竟种姓由高到低好几级呢，一个种姓等级一个时间段，这无形中就把空姐的时间与精力给耗费了许多。

再讲喝，就不提那些饮料之类的了，仅讲普通的饮用水，航班给每位旅客都准备有一定的饮水。

根据航程长短大概在3到5升，正常情况下这个储水量是绝对够用的，往往还会剩下许多。

可一旦往返印度，这个储水量就会被消耗一空，印度人吃饭是挑剔，喝水是真能喝。

大概是他们吃的都比较重口味，然后平常喝的水水质不好，飞机上的饮用水对他们来说就是甘泉，这才如此能喝。

这么多的饮用水，可是需要空姐一杯杯送到他们手中的。

按照每位空姐服务60人来算，需要为每位印度旅客跑六到十趟，就算减去一些重合的服务，那也得跑个两百到三百趟吧，而这仅仅是端水。

吃喝的话，空姐辛苦些也就解决了，倒是尚可以忍受。

可是，吃喝的东西过段时间是要排出去的，而且是要在飞机的卫生间解决的。

印度人如厕那叫一个潇洒随意，有在马桶盖上解决的，有在公共区域解手的，有洗手把水四处乱甩的，有如厕完了不冲马桶的，有随手乱扔手纸和垃圾的，有随地乱吐痰的……

而这一切，他们可不管收拾，可就苦了空姐了，一边捏着鼻子收拾，一边在心里问候这些阿三。

最后也就是行了，准确来说就是候机大厅和飞机之间的这段路程。

在我们正常人的认知里，就是自己带着行李走过这段距离，基本不会为此麻烦空姐和地勤。

印度人不这样想，上层习惯于被人服务，下层也想着被人服务，一旦有机会可不就使劲享受嘛。

机场会为行动不便的旅客提供轮椅，而这样的状况正常航班往往只有一两例，可来往印度的航班上，就常会有20到50例，这简直是让人无语。

旁人无语也就罢了，空姐和地勤无语是无语，却还要忍着郁闷去将这些“残疾人”和他们的行李，在出发前一趟趟的从大厅推上飞机；

到达目的地后再一趟趟的从飞机上再推到大厅，需要耗费多少体力和时间啊！

印度机场那边还好说，他们知道自己的同胞具有怎样的优良素质，往往会提前做准备，空姐们还能从容些；

可在他国机场，人家才不惯着印度人呢，规定的时间内必须得完成飞机落地后的善后工作，这可就苦了其他的空姐了。

结语

以上这些可以归结为一点，即印度旅客的国民素质超过了空姐忍受的极限，这才使得印度航班成为了“空乘噩梦”。

至于印度当地状况频出、环境不佳，大部分国民收入不高等，也是有一定因素的。

要改善这种状况，需要印度各方、来往印度的客机以及所属的航空公司来共同努力，这将是一个漫长而又艰难的过程。

也不知道什么时候，印度航线这个“空乘噩梦”会变成“空乘美梦”？

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