中国电动汽车充电技术领域近期迎来多项进展。吉利旗下品牌极氪于4月23日上海车展期间推出新型全液冷超级充电站，该设备单枪峰值功率达1.2MW，配备10个充电接口。据企业公开信息显示，该品牌充电设施功率在过去三年内经历了360kW至600kW，再至800kW的持续升级，目前在国内运营826座充电站，共计4007个充电终端。

行业数据显示，多家企业正加速布局高功率充电技术。比亚迪于本月初发布1000kW直流快充设备，宣称可实现每秒补充2公里续航能力，并计划在4月首批部署500台，年内总量达4000台。华为宣布将于4月22日推出兆瓦级充电解决方案，滴滴出行也公布了同类技术规划。

当前市场主流充电设备功率呈现阶梯分布：特斯拉V4超充桩为500kW，理想汽车5C充电站达520kW，蔚来第三代超充系统640kW，小鹏S5超快充桩则达到800kW。据公开资料统计，各厂商公布的充电设备功率参数存在显著差异，实际应用效果需待市场验证。

行业观察指出，充电基础设施的功率升级正以每年约200kW的幅度推进，但大规模商用仍需解决电网负荷、电池兼容性及成本控制等技术难题。截至发稿，相关企业尚未披露新型充电设备的具体落地时间表及终端定价信息。

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