哪吒汽车这是要“闹海”翻船？40万车主谁来买单？！

最近新能源汽车圈的瓜，真是一个比一个劲爆。

这不，哪吒汽车又双叒叕摊上事儿了！

前有天价LOGO罗生门，后有经销商组团维权，再加上前CEO张勇“跑路”英国的传闻…你说这哪吒汽车，到底还能不能“闹海”成功？

要我说，这哪吒汽车现在的情况，用“内忧外患”来形容，那是一点都不夸张。

你想啊，高层忙着辟谣、找钱，线下呢？

40万车主的心都悬着呢！

你说他们闹心不闹心？

二十多家经销商跑到工厂门口，拉横幅，喊口号，这阵仗，比电视剧里演的还热闹。

为啥？

车没发、钱没退、售后要崩！

这搁谁身上，谁不着急上火？

更扎心的是，还有不少哪吒N01的车主，天天在网上吐槽。

这车吧，当初买的时候，冲着颜值和性价比去的，结果呢？

电池续航越来越短，充电也经常出问题，内饰还有一股怪味，你品你细品，这体验，能好到哪儿去？

说白了，这哪吒汽车，得先把产品质量搞上去，不然，光靠营销，那都是空中楼阁，一戳就破。

光是产品质量不行，这内部管理也得跟上。

还记得2021年，张勇放出豪言，说2025年要实现年销量50万辆。

我的天，这目标定的，简直比火箭发射还快！

结果呢？

2023年，全年累计交付127,496辆，虽然同比增长了，但离50万辆的目标，还差着十万八千里呢！

你说，这目标定的这么高，是不是有点“口嗨”的嫌疑？

目标是有了，但是实现不了，那不就成了画饼充饥了吗？

更有人爆料说，张勇在任期间，管理风格比较强势，决策也比较集中，说白了就是“一言堂”。

你说，这种管理方式，能激发团队的创新能力吗？

能让企业快速适应市场的变化吗？

现在，张勇卸任CEO，跑到英国“化缘”去了。

你说他是真去融资，还是想“跑路”？

咱也不知道，咱也不敢问。

有一点可以肯定，那就是哪吒汽车现在急需资金。

三年亏损180亿，这可不是一个小数目啊！

更让人浮想联翩的是，前段时间，360创始人周鸿祎也不再担任哪吒汽车董事了。

这360可是哪吒汽车的重要股东啊，现在突然退出，是不是意味着对哪吒汽车的前景不看好呢？

哪吒汽车也在积极自救。

又是债转股，又是和宁德时代合作开发换电车型，又是调整海外市场策略…这一系列操作，看得人眼花缭乱。

你说这换电模式，能不能成为哪吒汽车的“救命稻草”？

咱也不知道，咱也不敢说。

换电模式的投入成本太高了，而且需要大量的配套设施。

有一点可以肯定，那就是哪吒汽车必须找到新的增长点，才能在激烈的市场竞争中生存下去。

现在的新能源汽车市场，那可是“神仙打架”，稍有不慎，就会被淘汰出局。

那哪吒汽车还有机会吗？

我认为还是有的，哪吒汽车需要认真倾听消费者的声音，改进产品质量，提升服务水平，并且制定更加务实的目标和战略。

只有这样，才能赢得消费者的信任，才能在市场中站稳脚跟。

别看现在新能源汽车市场一片繁荣，但背后却是危机四伏。

希望哪吒汽车能够吸取教训，重新出发。

新能源汽车这“闹海”之路，不好走啊！