雷军微博彻底沦陷！

就在几天前，雷军的评论区还都是一片称赞之声，充满了对这位千亿总裁的羡慕和敬佩。

可随着小米SU7在高速爆燃的消息一出，评论区彻底反转，无数网友开始对雷军进行声讨，要求给个说法，可以说舆论几乎是在一瞬间便完成了翻转。

那么，这到底是怎么回事呢？

在3 月 28 日时，雷军发布了一则在武汉大学拍摄的宣传片，视频中的雷军，身姿挺拔，精神矍铄，面带自信的微笑穿梭在校园中，与青春洋溢的学子们互动交流。

这则宣传片一经发出，便迅速吸引了无数人的目光。

在评论区，赞美之词如潮水般涌来，“雷总风采依旧”“军哥一点不显老”“小米的格局就是大” 等留言密密麻麻。

可以说，当时人们还在毫不吝啬对雷军和小米进行称赞，毕竟此前雷军凭借其在创业历程中展现出的坚韧、智慧以及对产品的极致追求，收获了众多粉丝的喜爱与拥护。

而小米在大众心中也一直以 “良心企业” 形象示人，致力于为消费者提供高性价比的产品。

可谁都没想到，仅仅一天之后，一则噩耗如晴天霹雳般打破了这份和谐与美好。

3 月 29 日晚间，一则令人痛心的消息在网络上迅速传播开来：一辆小米 SU7 在高速公路上发生碰撞后，突发爆燃，熊熊大火瞬间吞噬了整辆车。

而车上搭载的三名年轻女大学生，在这场惨烈的事故中无一幸存，鲜活的生命戛然而止，留给家人和社会的是无尽的悲痛。

据悉，这三名女生均为武汉某高校的学生，年龄在 21 至 23 岁之间，正处于青春最美好的时光。

此次她们结伴出行，是前往安徽池州参加某岗位的事业编制考试，怀揣着对未来的憧憬与期待，却未曾料到命运无情地给她们开了一个残酷的玩笑。​

事故发生后，瞬间在网络上引发了轩然大波。

关于 “车辆自燃” 以及 “车门打不开导致人员无法逃生死亡” 的猜测和说法，如同病毒一般迅速在各个社交平台、网络论坛上传播开来。

网友们纷纷表达着自己的震惊与愤怒，各种言论甚嚣尘上，而当遇难者家属得知这一噩耗后，更是陷入了巨大的悲痛之中，难以接受这残酷的现实。

一位遇难者的母亲在接受媒体采访时，泣不成声地说道：

“女儿曾多次告诉她智驾‘方便、安全’，但她多次告诫女儿智驾不完善，没想到如今却发生了这样的事，自己的家瞬间就塌了，孩子的爷爷奶奶听到消息后，也都病倒住进了医院。”​

随着事件的发酵，雷军个人账号的评论区瞬间沦陷，原本满是称赞的评论区，此刻被大量要求雷军给出说法的留言所占据。

网友们言辞激烈，有的愤怒地质问，还有的要求雷军给个交代。

曾经备受尊敬的 “雷总”，在这一事件的冲击下，成为了网友们 “讨伐” 的对象，小米品牌也面临着前所未有的舆论危机。

虽然小米官方及时发布了声明，并辟谣了“自燃”这一说法，试图平息舆论，但网友们的不满情绪依旧高涨。

而随着舆论进行快速翻转，小米也遭到了巨大打击：

截至 4 月 1 日收盘，小米港股下跌 5.5%，至 46.5 港元，市值距离高位已蒸发 3000 亿...

这次事故可以说犹如一记沉重的警钟，给小米这样的流量型公司上了深刻的一课。

在事故发生前，小米通过全方位的宣传营销，将小米 SU7 塑造为一款集科技、性能与舒适于一身的高端智能汽车，吸引了大量消费者的关注，订单量一路攀升。

但车不同于手机，汽车作为人们日常出行的重要工具，其安全性直接关系到用户的生命安全，消费者对汽车安全的关注度和要求极高，几乎无法容忍任何可能危及生命的安全隐患。

此次事故的发生，瞬间打破了消费者对小米 SU7 的美好幻想，让小米在舆论场陷入了前所未有的危机。

曾经铺天盖地的赞誉，迅速被质疑与批评所取代，品牌形象遭受严重打击。​

这起事故不仅让小米陷入困境，也将智能驾驶技术的不完善问题推到了舆论的风口浪尖。

智能驾驶，作为汽车行业的前沿技术，旨在通过先进的传感器、算法和控制系统，实现车辆的自动化驾驶，为用户带来更加便捷、高效的出行体验。

根据国际通行标准，智能驾驶分为 L1 到 L5 五个等级，只有达到 L3 级别，车辆才能在特定条件下实现自动驾驶，驾驶员在一定程度上可以双手离开方向盘。

但目前市场上还没有任何一款智能汽车能够完全达到 L3 及以上的标准。

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但可部分车企为了营销推广，刻意避开 L1 到 L5 的标准分级，采用 NOA（Navigate on Autopilot）、FSD（Full Self - Driving）等模糊概念来宣传自家的智能驾驶技术，这种行为实际上是在打擦边球，不符合国际标准，极易给消费者造成误解。

消费者在看到这些宣传后，可能会错误地认为车辆具备高度自动驾驶能力，从而在驾驶过程中过度依赖智能驾驶系统，忽视自身的驾驶责任。​

小米 SU7 并非个例，近年来，小鹏汽车、问界、特斯拉等多家车企，都出现过因智能驾驶导致人员死亡的事件。

这些事件不仅给受害者及其家庭带来了巨大的伤痛，也让消费者对智能驾驶技术的安全性产生了严重质疑。​

面对这样的情况，消费者在使用智能驾驶功能时，必须保持清醒的认识，不能过度依赖智能驾驶系统。

智能驾驶技术虽然在不断发展进步，但目前仍存在诸多局限性，无法应对所有复杂的路况和突发情况。

在驾驶配备智能驾驶功能的车辆时，驾驶员应始终保持警觉，随时准备接管车辆，避免因过度放松而导致事故发生。

对于车企而言，有责任和义务让消费者充分了解智能驾驶技术的真实情况。

一方面，车企在宣传推广时，应遵循国际标准，准确、客观地介绍智能驾驶技术的等级和功能，避免使用模糊、误导性的宣传用语。

另一方面，车企可以制定详细的 “保命说明书”，针对智能驾驶可能出现的各种突发情况，为消费者提供应对方法和操作指南。

同时，车企还应加强对消费者的安全教育，通过举办培训活动、发布安全提示等方式，提高消费者对智能驾驶技术的认识和安全意识。

总而言之，小米 SU7 事故给整个汽车行业敲响了警钟：在追求技术创新和市场扩张的同时，车企必须将产品安全放在首位，切实保障消费者的生命安全。

消费者在享受智能驾驶带来的便利时，也应保持理性和谨慎，不能忽视自身的安全责任。

只有各方共同努力，才能推动智能驾驶技术的不断进步，为人们创造更加安全、便捷的出行环境。

新民晚报 痛惜！小米SU7高速爆燃致3名女大学生死亡！事故细节公布，智驾变致命一击？