12月2日晚,广州打捞局历时半年时间,成功将载有8600吨钢材的“众协808”轮整体打捞出水,清除了附近水域的障碍,确保了来往船只的航行安全。
那万吨巨轮沉水后,都是通过什么方法打捞出来的?捞一次又要花多少钱呢?

2024年5月31日,“众协808”干货船载着1976捆钢材,在珠海高栏岛西枕湾以东约1.4海里的海域航行。受大风天气的影响,大浪打进船舱,导致众协808船超过了其浮力所能承受的极限,于是这艘船就载着钢材钢材沉了下去,还一头扎进了5~8米深的淤泥里。
更加紧急的情况是,它沉船的位置距离海底天然气管线只有400多米,一旦威胁到管线的安全,那麻烦可就大了。

比如2011年12月19日,距离珠海横琴岛约13公里处的海底管道,就因船只问题产生了破裂泄漏,历时40天才完成了修复工作。事故期间,中山市失去了主要气源,生活和生产损失高达数亿元。
所以打捞工作刻不容缓,那满载8600吨钢材的船,该如何整体打捞出来呢?

一般来讲,整体打捞沉船常用的方法有两种:一种是充气排水打捞法。就是向沉船内部打入压缩空气,利用空气将沉船内部的水排出来,这样沉船就会重新恢复浮力,从而浮出水面。
而像众协808号这种大吨位的船舶就得用到“抬撬打捞”法了。期间,需要先用钢缆兜住船底,再用打捞船上的其中设备将沉船从海底给提起来。

在打捞众协808号时,广州打捞局先是派出了最厉害的潜水员,24小时不间断的轮班作业,把1921捆钢材给打捞了上来。之后利用“南天顺”和“南天翔”两艘打捞船配合着将10条吊索装在了船上。
11月27日,救援队又找来了“南天龙”号起重打捞船这个大救星。12月2日晚上,南天龙、南天顺、南天翔三艘起重船一字排开,最终合力把这艘大船给捞了上来。

那你有没有想过,耗费这么多人力物力,打捞一艘沉船得花多少钱呢?
打捞沉船费用打捞沉船的开销和船体大小、技术难度、设备、人员成本都有关联。像我国在2007年完成整体打捞的宋代“南海一号”沉船,就耗时了20年、花费了3个亿。
不过,“南海一号”作为最古老、规模最大、满载货物的宋代远洋贸易沉船,随之而出的就是我国还出水了18万件文物,其中包含了瓷器、金器、银器、丝绸等多种价值连城的宝物。历史文化价值难以估量。

在2015年8月12日,我国上海打捞局受韩国委托实施了“世越号”的打捞工作,经历了590天的工作,连我国的半潜船都出动了,终于将世越号整体打捞出水。
这次打捞工作足足花费了16亿元人民币!而在最初竞标时,韩国政府给出的打捞费用则是916亿韩元,约合5.52亿元人民币。也就是说,我国上海打捞局足足亏损了十亿之多。

这都是当时韩国提供的海域数据信息不正确所导致的,为了将海域信息和轮船数据摸清,我们又进行了大量的摸查工作,打捞耗时大大超过了预期,这都会影响最终的支出。
【参考文献】
[1] 孙树民,李悦.钢质沉船打捞方法综述[J].广东造船, 2006
[2] 众协808轮被整体打捞出水——中国交通新闻网
[3] 广东船协新动态【特别关注】——广东省传播工业协会
[4] 金鑫,蒋岩,王伟平,等."世越号"打捞用橡胶浮筒水下安装方法[J].船海工程, 2018
[5] 徐宝富,乐韵斐,陈伟星.沉船打捞技术方案的分析与研究[J].液压气动与密封, 2002