问界M9：如何以86%保值率，颠覆新能源二手车市场？

买新能源车，真的就等于“割肉”吗？

说白了，谁不想自己的车开几年还能卖个好价钱呢？

可一提到新能源二手车，不少人心里就直打鼓，毕竟“入手即贬值”的说法，听着就让人肉疼。

新能源车这玩意儿，在二手车市场那真是有点儿“爹不疼娘不爱”。

你说三年车龄，燃油车还能卖个6成价，有些豪华品牌甚至能到7成，可插电混动、纯电动呢？

直接腰斩，45%的保值率，心都在滴血！

2025年3月的数据就摆在那儿，明晃晃地告诉你，这钱，不好挣啊。

这就得说说为啥燃油车在二手市场这么吃香了。

人家那是几十年甚至上百年的技术积累，市场占有率高，零配件也标准化，修起来方便，卖起来也容易。

可新能源车呢？

电池衰减、电机寿命，这些指标变数太大，加上技术更新换代快，谁知道你这车明年还能值几个钱？

更要命的是，新能源二手车还没个靠谱的“体检”标准。

燃油车有成熟的检测、维修网络，大家也知道怎么评估车况。

可新能源车电池到底还能用多久？

电芯一致性怎么样？

谁心里也没谱。

换电池又贵得离谱，这二手车，谁敢轻易接手？

再加上现在这“军备竞赛”式的技术升级，今天你出了个自动驾驶3.0，明天我来了个4.0，旧款车直接就成了“昨日黄花”。

还有那没完没了的价格战，新车降价，二手车跟着遭殃，搞不好还会出现“二手车比新车贵”的奇葩局面。

经销商库存压力山大，只能赔钱卖车，这恶性循环，真是让人头大。

但是！注意，这里要来个反转了！

就在这片愁云惨雾中，问界M9却杀出了一条血路！

你敢信？

它的纯电车型一年保值率竟然高达86.4%！

连续三个月稳居中国纯电保值率榜首，这简直是“保值率界的扛把子”啊！

这问界M9到底有啥魔力，能打破这“电车不保值”的魔咒呢？

这就不得不提余承东了，华为的常务董事、终端BG CEO，那可是个自信满满的人物。

他不止一次在公开场合表示，对问界M9的品质和市场前景那是相当看好，觉得它能成为50万元以上SUV市场的领头羊。

你品，你细品，大佬都这么说了，肯定是有底气的。

就好像在2024年12月的冬季新品发布会上，余承东就特别强调了M9在智能化、舒适性和安全性方面的优势。

再来说说问界M9的技术，那可真不是盖的。

华为全栈技术赋能，什么ADS 3.3智驾系统、鸿蒙座舱4.0，直接把传统豪华品牌甩了好几条街。

而且，这智能驾驶辅助系统还在不断升级，2024年和2025年通过OTA升级，性能蹭蹭往上涨，复杂路况也能轻松应对，自动泊车更是不在话下。

这技术，那是实打实的竞争力，保值率自然也就水涨船高。

光有技术还不够，还得有贴心的服务。

问界在电池方面下了大力气，电池质保期长，还不限制首任车主，只要不是人为损坏，终身质保！

这一下子就解决了消费者的后顾之忧。

更绝的是，问界还推出了硬件升级服务！

老款M9车主也能通过原厂方案升级激光雷达等硬件，让你永远用上最新的技术，这简直是“常用常新”啊！

也别忘了，问界M9的订单转化率也是杠杠的，远高于行业平均水平。

这就说明，大家对这车那是真喜欢，真愿意掏钱买。

问界M9能取得这样的成绩，也离不开赛力斯汽车的支持。

2024年全年，AITO问界累计销量达到94,380辆，这销量可不是闹着玩的，直接奠定了问界M9保值率的市场基础。

而且，赛力斯汽车的股价也跟着水涨船高，在2024年下半年和2025年上半年那是涨了不少。

问界M9的成功，也给其他新能源车企提了个醒。

你看，延长电池质保期、提供硬件升级服务，这些保值策略，现在都成了大家争相效仿的对象。

问界M8的预订量也是个明证，自2025年3月开启预订以来，订单量迅速突破10万辆。

问界M9的成功，不仅仅是一款车的成功，更是一种模式的成功。

它告诉我们，新能源车想要保值，就得在技术、服务和市场策略上下功夫。

随着电池技术的进步、二手车评估体系的完善，以及大家对新能源车的认知度越来越高，相信新能源车的保值率也会越来越好。

路漫漫其修远兮,汽车保值这件事,还得上下求索!