15万元左右预算，是当下非常热门的价格区间，这个价位的车型选择也可谓是琳琅满目，而且随着家庭人数的增多，车辆不再仅仅是交通工具，而是承载着很多家庭愿景的生活中不可缺少的一部分。而且大家对于车的要求不仅仅是稳定可靠，大空间、舒适性、强动力等逐步成为用户购车的新需求。

今天我们就挑选出15万级别中很有实力的两位选手：零跑C11和宋PLUS新能源，全方位深度对比下，看看到底谁更值得选择！

买车要买心头爱

无论男女，无关年龄，买车都要看颜值，虽然大家对好看与否的判断有区别，但设计必须入自己的眼才行！先说零跑C11，外观设计走的时尚大气的思路，整体视觉效果看起来简洁，车身弧线圆润且流畅，看上去十分优雅。这辆车的外形，对于年轻人来说应该是十分讨喜的，毕竟现在的年轻人都崇尚极简风格，C11正好符合。

内饰方面，零跑C11采用三个横屏的布局形式，分别为两块10.25英寸的副驾驶屏和液晶仪表屏，以及14.6英寸的中控大屏。没有多余的物理按键，整体上比较智能化。

宋PLUS新能源的外观和零跑C11比起来，会显得商务风更重一些，采用最新的家族设计，整车显得更为紧凑，整体尺寸上比零跑C11稍小一些。

内饰设计方面，保留了传统电子档把设计，自适应旋转大屏算是它的一大亮点，整体T字形的控制布局，显得中规中矩。两车的外观内饰设计风格可以说是截然不同，宋PLUS新能源也算是照顾到了从燃油车转变到新能源车的车主，零跑C11则更大刀阔斧，完全是新时代国产车的造车思路。

空间配置可兼得

配置这个东西，当你享受到其带来的便利后，才会发挥其最大价值。两车的配置无疑都是完胜同价位合资车的，但零跑C11除了日常见到的功能外，像开门预警、哨兵模式、L2级辅助驾驶、自动泊车等等都是全系标配。宋PLUS新能源则全系标配540度影像系统、遥控泊车等，在标配配置上，零跑C11显得诚意更足一些。

买家用SUV，空间已然成为大家最为关注的点之一。零跑C11定位中型SUV，长宽高为4780/1905/1675mm（增程版），轴距2930mm。比亚迪宋PLUS新能源定位紧凑型SUV，长宽高分别为 4775/1890/1670mm，轴距 2765mm。从数据上可以看出零跑C11更有优势一些，尤其是轴距，长了165mm。

通过实际体验，小编180cm的身高，零跑C11的驾驶位还有1拳的头部空间，后排腿部空间可达 3 拳左右，除了绝对空间，C11后排的地板接近全平，对于后排中间的乘客会更友好些。

宋PLUS新能源的空间表现也不错，前排头部空间表现和零跑C11相当，后排的腿部空间也有2拳，不过后排中间地板有一定凸起，五座满员情况下，后排中间的乘客在乘坐时可能会感觉到不太舒适。

而且通过查看车友圈的车主反馈，大家对零跑C11的空间大小普遍比较满意。

智能化是硬实力

2025年各车厂都在加大力度研发智能化，高阶智驾下放到10万级别车型都成了常规操作。首先两车都支持 5G 网络通讯、手机蓝牙钥匙解锁；语音交互方面都支持免唤醒车控、连续性语音识别控制等功能，这些标配配置都超过了同级别燃油车型。

不过零跑C11搭载高通骁龙 8295 芯片，算力更强，在语音识别的反应速度和车机流畅度上会更佳。

智驾层面，双车都搭载L2级辅助驾驶系统，不过在实际体验中，零跑C11在自主上下匝道、主动变道超车方面的表现更好。当然，比亚迪宋PLUS新能源高配车型的辅助驾驶感受体验也不错。

驾乘体验分伯仲

可以肯定的是，两车的动力都是不用担心的问题，日常使用完全足够。零跑C11有纯电和增程两种，增程版车型搭载 1.5L 发动机作为增程器，电动机最大功率200kW。纯电车型电机最大功率也为200kW， CLTC 纯电续航里程有 200km和300km两种版本，综合续航至高可达1210km；纯电版则有515km和580km两种版本。

驾乘感受方面，零跑C11的方向更为精准，配备FSD可变阻尼悬挂的车型乘坐感受更加，可以将路面细小震动隔绝的比较彻底，而且NVH表现更好些，可以体会出一些豪华车的底盘质感。

宋 PLUS 新能源有插混和纯电两种动力版本。DM-i 混动版搭载1.5L发动机和电机组成的动力总成，电机最大功率160kW，CLTC纯电续航分为75km、112km和160km三种；纯电版车型搭载刀片电池组，CLTC续航有520km和605km两种。零跑C11的绝对动力更强，宋PLUS纯电版的续航有优势一些。

宋PLUS新能源方向盘转向更为轻盈，整体也是偏舒适调校，而且比亚迪在混动技术上比较成熟，在燃油经济性上的表现确实很不错。

总结

毫无疑问，零跑C11和宋PLUS新能源是15万级别车型中不可忽视的两位实力选手，设计层面见仁见智，我们不过多评论，在智能化层面和空间体验感受上，零跑C11确实更胜一筹，比亚迪的品牌影响力和口碑方面也不容小觑。

结合以上对比，大家觉得哪个更适合你呢？